項目背景

近年來，在國家政策的大力推動下，高速公路行業(yè)迎來了飛速發(fā)展。《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030 年）》統(tǒng)籌規(guī)劃全國高速公路建設(shè)，中部某省高速公路網(wǎng)規(guī)劃了5 條南北走向的交通大動脈、“四縱六橫八射”公路網(wǎng)主骨架以及對接海西經(jīng)濟區(qū)、長株潭城市群、珠三角地區(qū)的快速出省通道。在該省高速公路的建設(shè)當(dāng)中，臺達(dá)提供的UPS 解決方案為多條高速公路的信息化系統(tǒng)提供了可靠的電力保障。

項目方案

高速公路信息化系統(tǒng)屬于機電工程類，其涵蓋的工程系統(tǒng)非常廣泛，涉及監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、隧道機電系統(tǒng)、管道工程等若干子系統(tǒng)。高速公路信息化系統(tǒng)對UPS的需求，容量段從1kVA-80kVA不等，應(yīng)用場景劃分涵蓋如下（圖一）：

圖一  UPS在高速公路的應(yīng)用場景

在UPS功率段需求上，10kVA及其以下功率段多為單進(jìn)單出，15kVA（含）至20kVA（含）功率段多為三進(jìn)單出，超過20kVA則多為三進(jìn)三出。部分項目也會采用模塊化UPS方案，對UPS的性能參數(shù)指標(biāo)要求較高，數(shù)量從一臺至數(shù)十臺不等，需提供后備延時時間1-2小時。

臺達(dá)在該高速公路建設(shè)中，提供了多種不同的UPS方案，應(yīng)用在多條高速的信息化系統(tǒng)。各子系統(tǒng)采用的UPS方案包括：

1. 收費系統(tǒng)：主要應(yīng)用在路徑識別系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)，具體配置方案如下（表一）：

表一 臺達(dá)UPS在高速收費系統(tǒng)的配置方案

2. 監(jiān)控系統(tǒng)：主要應(yīng)用在監(jiān)控設(shè)備供電系統(tǒng)，具體配置方案如下（表二）：

表二 臺達(dá)UPS在高速監(jiān)控系統(tǒng)的配置方案

3. 隧道機電系統(tǒng)：主要應(yīng)用在隧道變電所系統(tǒng)，具體配置方案如下（表三）：

表三 臺達(dá)UPS在高速隧道機電系統(tǒng)的配置方案

以上所采用的臺達(dá)UPS產(chǎn)品，分別具有如下明顯優(yōu)勢：

N+系列：為單相不間斷電源系統(tǒng)，采用雙轉(zhuǎn)換在線式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可提供穩(wěn)定與可靠的正弦波電源。其領(lǐng)先業(yè)界的產(chǎn)品優(yōu)勢可為用戶創(chuàng)造更多效益：輸出功率因子達(dá)0.9，整機效率最高達(dá)93%，不但能讓用戶的電子設(shè)備享有安全的電源保障，還能降低運營成本。此外，N 1-3kVA系列采用LCD面板，顯示更為直觀，管理更為容易。其緊湊的設(shè)計讓占地面積更小，并可采用外置電池組，根據(jù)需求提供延長的備援時間，可為工作站等關(guān)鍵應(yīng)用提供安全的電力保障。

RT系列：是純在線式雙變換拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，提供高功率密度、高輸入功率因子與低電流諧波的優(yōu)異特性。專為數(shù)據(jù)中心設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)19”機架式UPS，同時也可以提供直立式安裝。無須額外加裝硬件，便可以達(dá)到1+1并聯(lián)冗余的功能，為數(shù)據(jù)中心、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等提供高可靠的穩(wěn)定電源。

EH系列：是純在線式不間斷電源系統(tǒng)，配備三相四路輸入和單相輸出，不但能滿足負(fù)載需求，還可以簡化UPS配電。EH系列采用在線雙轉(zhuǎn)換拓?fù)湓O(shè)計，可使輸出功率與所有輸入異常徹底隔離。由于采用雙路輸入設(shè)計，EH系列支持不同的輸入電源來源，多達(dá)四臺UPS直接并聯(lián)，而無需增加硬件。即使單個UPS發(fā)生故障，也不會影響負(fù)載供電，能確保更高可靠性，為重要負(fù)載提供保護(hù)。

HPH系列：自從推出后就屢獲青睞，已經(jīng)獲得包括：中國國際工業(yè)博覽會“銀獎產(chǎn)品”稱號，專業(yè)網(wǎng)站IT 168頒發(fā)的“年度產(chǎn)品獎”和印度的SME Channel Connect Awards獲頒“最具能效 UPS 獎”等。其輸出功率因數(shù)高達(dá)1.0，具備三電平IGBT拓?fù)浼夹g(shù)，可發(fā)揮96%的AC-AC效率及99%的節(jié)能模式效率；寬廣輸入電壓范圍、關(guān)鍵組件冗余，以及出色的前方維修便利性，提供高度系統(tǒng)可用性，是客戶達(dá)成總擁有成本 (Total Cost of Ownership, TCO)優(yōu)化的理想解決方案。

海福HIFT系列：采用N+X架構(gòu)設(shè)計的高智能容錯UPS，可按需配置可靠度等級，滿足不斷變化的負(fù)載需求。系統(tǒng)可隨需擴容，具備最短系統(tǒng)修復(fù)時間能力的高可靠、高可用的智能UPS系統(tǒng)。同時，海福HIFT模塊化UPS的功率范圍從20kVA一直到480kVA，在該功率段范圍內(nèi)，海福HIFT有24個不同功率容量的產(chǎn)品，能為客戶提供豐富選擇。在運維方面，相比傳統(tǒng)機型MTTR（平均修復(fù)時間）超過2小時，海福HIFT模塊化UPS小于30分鐘，為用戶的高效運維提供了保證。

項目總結(jié)

臺達(dá)提供單相、三相、在線式與脫機式全系列UPS產(chǎn)品及管理軟件，客戶可據(jù)其應(yīng)用需求，選取適合的不間斷電源系統(tǒng)，維持其營運的無縫運作。所有產(chǎn)品均具備高節(jié)能的整機效率、高可靠度的冗余設(shè)計、高效的輸出入功率因子、高彈性的擴容方式和低總擁有成本。

在該省高速公路信息化建設(shè)項目中，臺達(dá)UPS方案除了滿足用戶提出的高可靠度、高效率和低TCO的需求外，臺達(dá)集團-中達(dá)電通遍布全國的技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點，更可快速響應(yīng)，為高速行業(yè)用戶提供專業(yè)的技術(shù)支持。