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在不裝氧傳感器的D-Jetronic汽油噴射系統中，一般是使用可變電阻器改變混合氣的濃度。旋轉怠速混合氣調整螺釘使可變電阻器內觸點移動，VAF端輸出的電壓變化。順時針旋轉該螺釘時，VAF電壓升高，ECU便會使噴油量稍有增加，混合氣變濃?；使?.0轎車可變電阻型傳感器與ECU的連接電路。
1、可變電阻型傳感器的電阻檢測
點火開關置于“OFF”位置，拔下可變電阻型傳感器的導線插頭，用萬用表Ω檔測量Vcc端子和E2端子之間的電阻，標準阻值應為4-6KΩ。
滿度逆時針轉動怠速混合氣調整螺釘，連接萬用表Ω檔于VAF和E2端子之間，然后再順時針方向轉動怠速調整螺釘，此時VAF和E2端子之間的電阻值應從約5kΩ（4-6KΩ）到0。如果阻值不符，則須更換可變電阻型傳感器。
2、可變電阻型傳感器的電壓檢測
點火開關置于“ON”位置時，用萬用表電壓檔測量Vcc端子和E2端子間的電壓應當是4.5-5.5V。
點火開關置于“ON”位置時，用專用工具轉動可變電阻時，用萬用表電壓檔測量ECU連接器的VAF和E2端子之間的電壓，VAF和E2端子間的電壓應為0-5V（不允許有突然跳躍5V或跌落到0V的現象），否則就需更換可變電阻型傳感器。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號