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                                    ABB
                            
    
            關(guān)注中國自動化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者！
            
    
                
				
                
                
                
            
    
        
    
    
    

    

    
    
    
    
        
        
        
        
       
					
    
				
    
					
    
												
    
							CAIAC 2025
						
    
												
    
							2025工業(yè)安全大會
						
    
												
    
							OICT公益講堂
						
    
						
					
    
				
    
				
    
			
    
		
    
    

    

    
    
    
    

    


    
		
    
            
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 行業(yè)資訊
		
    
		
    
			
    資訊頻道
    
            
		
    
		
    
			
    
				
    基于系統(tǒng)化的全過程風(fēng)險控制方法論及其在軌道交通信號系統(tǒng)中的實踐
    
				
    
					
      
                                                    
    • 廠商：《自動化博覽》
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    • 作者：北京交通大學(xué) 郜春海
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    • 點擊數(shù)：3900     發(fā)布時間：2012-07-05 17:09:00
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                    上世紀初，發(fā)達國家在航空航天方面就已經(jīng)開展了系統(tǒng)論和風(fēng)險控制論的研究，提出了一整套的軍方基于系統(tǒng)的風(fēng)險控制論；上世紀80年代開始，歐洲鐵路開展基于不斷提高系統(tǒng)和裝備的RAMS（可靠性、可用性、可維護性和安全性）的體系研究；目前歐洲已經(jīng)建立了一套基于過程與風(fēng)險控制的安全管理體系，利用非高安全、高可靠的部件器件搭建高安全、高可靠的系統(tǒng)。
				
    
                
                
                                    
    
                        關(guān)鍵詞：
                                            
    
                                                                                            
                        
    
                            
       上世紀初，發(fā)達國家在航空航天方面就已經(jīng)開展了系統(tǒng)論和風(fēng)險控制論的研究，提出了一整套的軍方基于系統(tǒng)的風(fēng)險控制論；上世紀80年代開始，歐洲鐵路開展基于不斷提高系統(tǒng)和裝備的RAMS（可靠性、可用性、可維護性和安全性）的體系研究；目前歐洲已經(jīng)建立了一套基于過程與風(fēng)險控制的安全管理體系，利用非高安全、高可靠的部件器件搭建高安全、高可靠的系統(tǒng)。
    

    
   在線預(yù)覽：基于系統(tǒng)化的全過程風(fēng)險控制方法論及其在軌道交通信號系統(tǒng)中的實踐 
    
                        
    

                    
                				
                
			
    



			
    
                                    
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