日前，北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：和利時(shí)）收到一封來(lái)自上海申鐵投資有限公司的感謝信。信中充分肯定了和利時(shí)在CTCS市域鐵路信號(hào)系統(tǒng)研究中扎實(shí)的技術(shù)理論以及求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。

課題概要

“車(chē)站到發(fā)線(xiàn)”的有效長(zhǎng)是市域鐵路主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之一，直接影響到市域鐵路車(chē)站的土建規(guī)模、建設(shè)工期、行車(chē)安全、運(yùn)行效率和工程投資。《基于CTCS信號(hào)對(duì)股道有效長(zhǎng)的研究》系列課題由上海申鐵投資有限公司發(fā)起，集結(jié)了包括和利時(shí)在內(nèi)的多家企業(yè)共同參與研究。本次課題研究基于國(guó)家鐵路CTCS制式信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)，通過(guò)分析發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)的影響因素，探索出建立縮短有效長(zhǎng)的方法，并研究與之對(duì)應(yīng)的信號(hào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，建立了基于CTCS2+ATO系統(tǒng)制式下的股道有效長(zhǎng)模型，從而提出了“優(yōu)化信號(hào)系統(tǒng)參數(shù)”和“設(shè)置保護(hù)區(qū)段”兩種解決方案。通過(guò)多方面理論研究以及實(shí)驗(yàn)室仿真試驗(yàn)最終得出了相應(yīng)的研究成果：“優(yōu)化信號(hào)系統(tǒng)參數(shù)”方案可將到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)從370m優(yōu)化至325m，“設(shè)置保護(hù)區(qū)段”方案可將到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)從370m優(yōu)化至253m。

本次課題中，和利時(shí)派出多位專(zhuān)家組成了專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)展了對(duì)信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)分析、行車(chē)牽引計(jì)算、實(shí)驗(yàn)室模擬仿真驗(yàn)證等方面的研究，憑借堅(jiān)持不懈、專(zhuān)業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骶?，提出了?yīng)用于典型車(chē)站的配線(xiàn)型式與到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)布置優(yōu)化方案，在最終的技術(shù)評(píng)審中獲得了客戶(hù)認(rèn)可。本次研究成果的重要意義在于市域鐵路建設(shè)過(guò)程中，將大幅減小車(chē)站土建工程規(guī)模，有效縮短施工工期，降低工程綜合投資，從而產(chǎn)生較大的社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)效益。

新的一年，和利時(shí)將繼續(xù)秉承“真誠(chéng)地為用戶(hù)設(shè)想”的理念，擁抱新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。未來(lái)，和利時(shí)將與更多客戶(hù)攜手共進(jìn)，持續(xù)為市域鐵路事業(yè)提供堅(jiān)實(shí)保障。