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    國產(chǎn)飛機發(fā)動機研發(fā)布局 助推航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈升級
    • 點擊數(shù):695     發(fā)布時間:2010-01-08 17:10:15
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        日前,中航商用飛機發(fā)動機有限責任公司(中航工業(yè)商發(fā))與德國MTU航空發(fā)動機公司簽訂諒解備忘錄初定合作意向,加緊推進自主知識產(chǎn)權國產(chǎn)飛機發(fā)動機項目的研制工作。

        此舉表明,中航工業(yè)商發(fā)正在融入“世界航空產(chǎn)業(yè)鏈”,利用全球資源構建合作共贏格局,加快實現(xiàn)我國民用飛機發(fā)動機的國產(chǎn)化和參與國際競爭的跨越式發(fā)展。

        攜手國際伙伴 研發(fā)自產(chǎn)“機心”

        4日,中航工業(yè)商發(fā)與德國MTU航空發(fā)動機公司簽訂了合作研發(fā)國產(chǎn)發(fā)動機項目的諒解備忘錄。

        在過去約半年的時間里,中航工業(yè)商發(fā)與MTU公司開展了互訪和考察,穩(wěn)步推進合作事宜。MTU公司看好我國國產(chǎn)民機發(fā)動機項目,表達了積極的合作愿望,并在技術、項目合作方面提出了具體建議。目前,雙方正按照諒解備忘錄的內容推進合作。

        中航工業(yè)商發(fā)總經(jīng)理張建說:“這一合作是立足于自主創(chuàng)新、同時廣泛利用全球資源的合作共贏理念,不管是開展技術合作還是單獨研制,都是在確保我國企業(yè)獨立自主打造具有中國自主知識產(chǎn)權飛機發(fā)動機的前提下開展的。”

        目前,雙方正就項目分包、技術合作或合資等各種可能的合作形式選擇何條路徑,開展進一步的探討和洽談。

        此前,中航工業(yè)商發(fā)與CFM國際有限公司簽訂諒解備忘錄,計劃在國內合資建立LEAP-X1C發(fā)動機總裝和試車生產(chǎn)線,該發(fā)動機為國產(chǎn)大型客機C919的啟動動力裝置。這意味著國產(chǎn)大飛機的發(fā)動機將在國內實現(xiàn)合資生產(chǎn)。

        專家表示,通過在產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面與國際一流的航空企業(yè)形成“你中有我、我中有你”的發(fā)展格局,既有利于我國航空工業(yè)企業(yè)廣泛利用全球資源,吸引優(yōu)秀供應商參與國產(chǎn)民機發(fā)動機項目,又有利于加快實現(xiàn)我國民機發(fā)動機國產(chǎn)化和參與國際競爭的跨越式發(fā)展。

        欲創(chuàng)“中國心” 人才須先行

        根據(jù)規(guī)劃,國產(chǎn)大飛機裝上“中國心”并飛上藍天將分兩步實施:一是首批國產(chǎn)大飛機需要購買國外成熟發(fā)動機;二是在后續(xù)某些機型上,根據(jù)用戶不同需求可適時換上自主研制的發(fā)動機。

        2009年8月,我國自主研發(fā)發(fā)動機的有關研發(fā)總體思路和分步走規(guī)劃方案,已通過中航工業(yè)組織的專家評審。中航工業(yè)商發(fā)正組織有關單位開展民機發(fā)動機關鍵技術研究,計劃于2010年完成部件設計工作。

        張建曾表示,我國自主研制的第一款大飛機發(fā)動機計劃于2016年完成研制并開始適航取證。但就發(fā)動機項目而言,人才短缺是最大瓶頸。為此,中航工業(yè)商發(fā)致力于人才隊伍建設,目前已吸納首批50名總部管理人才,計劃在上海組建100人至150人的研發(fā)隊伍。

        在研發(fā)類人才方面,國產(chǎn)大飛機發(fā)動機項目預計需要800名至1000名技術人才,占全部人才隊伍約三分之一。中航工業(yè)商發(fā)將通過招聘高校新進人才、社會成熟人才、國際上引進高端人才以及行業(yè)內調動部分骨干等途徑,加速填補缺口,且“沒有國界限制”。

        此外,在一線生產(chǎn)人員方面,公司將通過國內專業(yè)院校選拔人才,并培養(yǎng)一批藍領工人,計劃在3至5年充實到位。

        發(fā)動機研發(fā)帶動產(chǎn)業(yè)鏈升級

        研究表明,研制飛機發(fā)動機可對產(chǎn)業(yè)鏈建設和經(jīng)濟拉動產(chǎn)生顯著效應。如果將民用船舶業(yè)對產(chǎn)業(yè)拉動以一元錢計算,那么汽車為80元,而大型客機為800元,航空發(fā)動機為1400元。

        繼通用電氣、羅爾斯羅伊斯和惠普三大飛機發(fā)動機生產(chǎn)商之后,中國企業(yè)開始沖刺大型客機發(fā)動機的研發(fā)制造。

        中航工業(yè)商發(fā)作為我國大型客機發(fā)動機項目責任主體和總承制單位,負責我國商用飛機發(fā)動機及其相關產(chǎn)品的設計、研制、總裝、試車、銷售服務、技術開發(fā)與技術咨詢業(yè)務。

        中航工業(yè)商發(fā)成立之后建立了上海閔行基地,目前,又將總裝試車基地選址上海浦東。上海作為我國航空工業(yè)的重要基地之一,有效結合了中航工業(yè)民用航空的專業(yè)優(yōu)勢和上海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的綜合優(yōu)勢,將加快我國航空配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并協(xié)同推進地方經(jīng)濟的快速發(fā)展。

        專家表示,國產(chǎn)大飛機發(fā)動機項目帶動起的產(chǎn)業(yè)鏈,將輻射到原本較為薄弱的電子工業(yè)、數(shù)控機床、鍛件制造、復合材料等行業(yè),實現(xiàn)我國航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整體升級。

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