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資訊頻道 混合動力這一市場正在被各大汽車廠家瓜分。繼豐田普銳斯、本田思域hybrid之后，上海通用近期也高調(diào)宣布新君越混合動力版的上市，與前兩者不同，其最大的亮點在于26.99萬的親民價格。與此同時，自主品牌也在醞釀混合動力車型的量產(chǎn)。據(jù)悉，現(xiàn)在中國的汽車廠家，小至力帆、雙環(huán)、中興、吉利；大到一汽、上汽等企業(yè)，無一不在宣傳各自即將上市的混合動力汽車計劃。
跑馬圈地是企業(yè)參與市場競爭的最直接表現(xiàn)。近年來，以豐田、本田為代表的日系品牌在中國的節(jié)能優(yōu)勢呈日益膨脹之勢，而“豐田在節(jié)能方面的優(yōu)勢正是此前通用的軟肋，因此，通用快速引入新一代高效節(jié)能車型是其鞏固領(lǐng)先地位的保障。”一位業(yè)內(nèi)專家表示。據(jù)了解，早在2008年年初，上海通用就宣布了啟動名為“綠動未來”的全方位綠色戰(zhàn)略，該公司不僅將在今年推出首款油電混合動力車君越ECO-Hybrid，未來5年內(nèi)至少投放15款以上節(jié)能環(huán)保發(fā)動機、電力驅(qū)動系統(tǒng)及燃料電池車。
面對新能源這塊誘人的“大蛋糕”，國內(nèi)的其他汽車企業(yè)也紛紛加入“混戰(zhàn)”大軍。“在政策形勢尚不明朗的前提下，汽車企業(yè)若想登上新能源的制高點，就必須緩步攀登，為未來做適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備，裹足不前將被對手拋在后面。”汽車分析師鐘師稱。
柴油、生物能源、雙燃料CNG等都為消費者提供了一種節(jié)能環(huán)保的車型選擇，但柴油緊張、生物能源稀缺、加氣困難等又成為發(fā)展的一大瓶頸，因此汽車廠家將眼光投向了混合動力。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示：“混合動力是最現(xiàn)實的汽車產(chǎn)品，其可操作性極強。”
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號