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資訊頻道淡水河谷斷了給濟南鋼鐵（600022.SH）的貨，國內其他鋼廠則聯合停止了對它的進口，在淡水河谷12％的漲價要求收回之前，這場僵持不知還要持續多長時間。
“這是一場博弈，并非以后不再使用淡水河谷的鐵礦石。”多家鋼企負責人對記者表示，“但此次博弈必將重新調整鐵礦石目前的采購格局。”
中國貨船9月滯留巴西港口
從上個月開始，巴西港口就滯留了很多中國貨船，中國鋼鐵工業協會常務副會長兼秘書長羅冰生對媒體透露，那時淡水河谷方面已經停止了對中國礦船裝貨。
“至少暫停了對一家中國大型鋼鐵企業的鐵礦石供應，旨在對其施壓。”根據美林證券的報告，濟南鋼鐵高層確認了“斷供”事實，并預計若沒有淡水河谷供應，公司營運僅能維持20-30天。數據顯示，濟鋼每年51％的鐵礦石進口來自淡水河谷。
據蘭格鋼鐵統計，今年1-8月，中國鋼企合計進口的2.7億噸鐵礦石有22％都來自巴西，采購價格早在2月底就已敲定。然而，9月上旬，淡水河谷突然要求提高中國鋼鐵和其他亞洲鋼鐵企業鐵礦石價格，提高幅度為12％-13％。
“漲價根本沒有依據。”寶鋼集團董事長徐樂江認為，“這是淡水河谷在錯誤的時間做出的錯誤的決定。”
“錯誤的時間”，是指鋼鐵業對原材料的需求正在急劇下滑，下游訂貨也在縮減，鋼鐵企業進入了艱難的階段。”徐認為，“即使是明年的鐵礦石長期合同談判，也是以供需情況為依據的。”
“長期以來我們跟中國鋼鐵企業的關系就像兩口子，這是我們兩口子之間的事情。”淡水河谷公司中國區總裁朱凱在接受理財周報采訪時沒有做過多表態，不過他透露，“我們一直都在接觸，雙方解決問題慣用的方式就是價格談判。”
鋼企聯手抵制淡水河谷漲價
為抵制淡水河谷的提價要求，國內鋼企聯合采取了多種方式。10月23日，濟南鋼鐵一位不愿透露姓名的工作人員向理財周報記者透露，“中鋼協正在組織國內的鋼企統一采購國內市場的鐵礦石；同時，也在積極推動與巴西淡水河谷進行價格談判，迫使其收回12％的漲價要求。”
另外寶鋼已將國內11月鋼材期貨價格普遍下調500-800元/噸。隨后,宣布下調鋼材價格的鋼廠達到25家，安鋼、邯鋼等一批大中型鋼廠均在其中。渤海證券認為，鋼廠出廠價格的大幅下調將為我國鋼企在國際鐵礦石價格談判中創造有利條件。
除產品降價外，近期，寶鋼、首鋼、鞍鋼等鋼鐵集團紛紛限產20％以應對市場的變化。沙鋼和武鋼也表示，“將視市場情況合理調節公司產量。”寶鋼董事長徐樂江還在公開場合表示，減產將成為市場趨勢。“濟南鋼鐵初步與國內其他鋼鐵企業同步，限產20％左右。”上述濟鋼人士透露。
“減產20％，同比對鐵礦石的需求也就減少20％。”東北證券鋼鐵分析師張能進告訴記者。
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