車橋前束測量設(shè)備示意圖

    近日，在汽配行業(yè)持續(xù)發(fā)力的北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司（后文簡稱“領(lǐng)邦儀器”）再次傳來消息，繼設(shè)計出新型氣門檢測系統(tǒng)后，目前該公司又公布了車橋前束的定制測量系統(tǒng)方案。據(jù)了解，該系統(tǒng)主要采用機器視覺技術(shù)進行測量，可滿足大多數(shù)車橋生產(chǎn)商的測量需求。

   汽車行駛系統(tǒng)分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。車橋（也稱車軸）通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪。其功能是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向作用力。車橋前束是轉(zhuǎn)向輪定位的關(guān)鍵參數(shù)之一，其作用是消除因車輪外傾所造成的不良后果，保證車輪不向外滾動，防止車輪側(cè)滑和減輕輪胎的磨損。
據(jù)介紹，為完成前束的調(diào)整，車橋廠現(xiàn)在的測量設(shè)備主要使用工裝和與工裝配合的米尺，這種測量方式的調(diào)整精度低、方法原始、無法提供準確的前束數(shù)據(jù)，而且工裝數(shù)量多、易磨損。隨著車輛總裝廠對車橋的要求越來越高和企業(yè)提高車橋品質(zhì)的意愿不斷提高，采購先進的前束測量設(shè)備已經(jīng)成為企業(yè)提高車橋品質(zhì)、提升市場競爭力的迫切需求。
概括來講，車橋廠需要的是一套簡單、實用、能保證前束裝配合格的生產(chǎn)線測量設(shè)備。在充分了解市場需求以后，領(lǐng)邦儀器為某車橋生產(chǎn)商“量身定做”了一套測量系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要運用機器視覺技術(shù)對車橋的前束角進行測量，應(yīng)用在工廠車橋生產(chǎn)線上，能有效輔助工人將前束角調(diào)整到合格范圍內(nèi)，其性能可以有效克服以往測量設(shè)備的不足。

   領(lǐng)邦儀器設(shè)計生產(chǎn)的車橋前束測量設(shè)備具有以下特點：1、可提高車橋的裝配精度：通過自動化和可視化的測量方式，操作工人可以通過液晶屏看到前束的測量數(shù)值，保證了調(diào)整和裝配的精度；2、提升車橋裝配車間的質(zhì)量控制水平：測量機數(shù)據(jù)記錄軟件可以將測量結(jié)果記錄到數(shù)據(jù)庫中，能及時反應(yīng)裝配車間內(nèi)車橋裝配的質(zhì)量情況；3、使用方便：之前車間內(nèi)不同型號的車橋要頻繁更換工裝，而領(lǐng)邦儀器的測量系統(tǒng)只需一套工裝配合使用，解決了工廠工裝繁多的問題。

   另外，該系統(tǒng)還可日工作24小時，并實現(xiàn)運動測量——即測量結(jié)果不受工件運動影響；調(diào)整時間低于60秒（從開始更換工裝到開始測量的時間），生產(chǎn)線更換車橋類型后測量系統(tǒng)重新調(diào)整的時間不超過3分鐘；前束測量指標為：測量范圍為±0.4°，測量精度達到0.01°；設(shè)備的單側(cè)工裝重量不大于3kg，大幅度降低了工人的勞動強度。不僅如此，車橋前束測量系統(tǒng)的引入并不影響車橋廠原有裝配線的使用。

   領(lǐng)邦公司項目工程師表示，該系統(tǒng)設(shè)備具有通用性，能適應(yīng)車橋廠在產(chǎn)所有種類、型號車橋。車橋裝配車間可以通過引進這套設(shè)備，迅速提高裝配車間的測量能力，從而保證質(zhì)量控制、提升車橋性能，并達到提升企業(yè)形象、擴展銷售市場的目的。

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   ※關(guān)于領(lǐng)邦儀器：

   北京領(lǐng)邦儀器技術(shù)有限公司成立于2005年，致力于研發(fā)高端檢測設(shè)備，公司成立之初主要是從事國防、軍工檢測設(shè)備的定制研發(fā)，從2008年開始，企業(yè)又投入民用設(shè)備的定制研發(fā)，為制造業(yè)生產(chǎn)線研發(fā)自動檢測設(shè)備，助力中國產(chǎn)業(yè)升級。領(lǐng)邦主要提供定制檢測的咨詢服務(wù)到研發(fā)服務(wù)的一整套解決方案，幫助客戶完成從需求調(diào)查到產(chǎn)品交付的一整套“交鑰匙”研發(fā)工程。目前公司研發(fā)的檢測設(shè)備包括：已投入使用的鐵路車輛輪對激光自動測試機、光伏硅片自動檢測機、汽車氣門、車橋、帶輪、軸承自動測試儀器、引信和包裝盒密封檢測儀、戰(zhàn)略導(dǎo)彈計量、摩擦力矩檢測儀、火工品綜合測試儀、多工位引信密封檢測儀、大容積筒式產(chǎn)品密封檢測儀等。