尚未從5月26日深圳比亞迪電動(dòng)汽車爆炸事故脫身的比亞迪，6月25日開(kāi)始了新一輪‘降薪’。比亞迪稱，由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境不樂(lè)觀，太陽(yáng)能以及汽車業(yè)績(jī)下滑，從6月到9月，比亞迪整個(gè)集團(tuán)員工績(jī)效獎(jiǎng)金下調(diào)14%。分析人士指出，一方面是因?yàn)楸葋喌蠑傋愉佁罅耍硪环矫嬉仓苯颖┞侗葋喌先狈κ袌?chǎng)化框架的新能源業(yè)務(wù)仍舊無(wú)路可尋!

流年不利 太陽(yáng)能等三大主營(yíng)業(yè)績(jī)齊下滑

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1~5月比亞迪汽車銷量為17.67萬(wàn)輛，比去年同期19.99萬(wàn)輛下滑11.56%。

不僅汽車銷售影響到了公司業(yè)績(jī)，比亞迪太陽(yáng)能板塊和手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)也因主要客戶市場(chǎng)份額下降而受到影響。比亞迪表示，太陽(yáng)能電池產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌，全球太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)鏈普遍虧損，集團(tuán)太陽(yáng)能電池業(yè)務(wù)延續(xù)2011年的巨大壓力，虧損額較大，拖累集團(tuán)整體業(yè)績(jī)。

比亞迪披露，今年一季度，公司未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，單季凈利潤(rùn)僅為2700萬(wàn)元，同比降幅九成。比亞迪預(yù)測(cè)，今年1~6月份歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期下降75%~95%。

“不管是裁員還是降薪都只能解決暫時(shí)問(wèn)題，比亞迪必須做出改變，比亞迪現(xiàn)在汽車、手機(jī)、太陽(yáng)能電池三大主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊業(yè)務(wù)同時(shí)出現(xiàn)下滑。現(xiàn)在鋪的攤子太大了，而且投資回報(bào)還沒(méi)有贏得市場(chǎng)的回應(yīng)，而市場(chǎng)何時(shí)能夠回應(yīng)，還不好說(shuō)。”業(yè)內(nèi)一位不分析師表示。

王傳福的新能源夢(mèng)做的也不甚安穩(wěn)

自深圳5.26交通事故發(fā)生以后，比亞迪電動(dòng)車E6的安全性就廣受質(zhì)疑。

“這是不可避免的事情，因?yàn)?strong>新能源汽車領(lǐng)域，進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作，有產(chǎn)品上市的就只比亞迪一家”，比亞迪內(nèi)部人士告訴解釋說(shuō)。

5月29日，比亞迪對(duì)外發(fā)表聲明稱，事故車輛尚在深圳交警部門封存，我們無(wú)法接觸事故車輛，車輛起火的原因尚未確認(rèn)，我們也在等待深圳交警部門的進(jìn)一步事故鑒定報(bào)告。比亞迪堅(jiān)信本次事件不會(huì)影響到公司新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在比亞迪的戰(zhàn)略規(guī)劃中，比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)以來(lái)，最終的目標(biāo)就是做新能源汽車。新能源研發(fā)需要龐大的投入，比亞迪通過(guò)生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車以及其他業(yè)務(wù)來(lái)持續(xù)供血。

但比亞迪以動(dòng)力和儲(chǔ)能電池為基礎(chǔ)的各項(xiàng)新能源業(yè)務(wù)，尚無(wú)成型的商業(yè)模式，相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)必須高度依賴政府資源、財(cái)政補(bǔ)貼和政策扶持。就拿新能源汽車來(lái)說(shuō)，比亞迪目前形成的以公交電動(dòng)化為新能源汽車切入口，K9電動(dòng)大巴與E6出租車的純電動(dòng)公交組合，正是經(jīng)歷多年多個(gè)地方的嘗試和調(diào)整后，才與深圳的政策契合。即便這樣，短期內(nèi)，這個(gè)組合所能擁有的市場(chǎng)空間仍舊有限。

因此比亞迪對(duì)其電動(dòng)車產(chǎn)能也非常謹(jǐn)慎，只是根據(jù)客戶私人訂單數(shù)量生產(chǎn)。

一份比亞迪內(nèi)部文件顯示，2010年3月，比亞迪推出了面向個(gè)人銷售的F3DM低碳版車型，享受國(guó)家5萬(wàn)元補(bǔ)貼和地方3萬(wàn)元補(bǔ)貼后，補(bǔ)貼后價(jià)格僅8.98萬(wàn)。比亞迪F3DM目前主要在深圳面向個(gè)人銷售，截至3月底F3DM已經(jīng)累計(jì)銷售1000多輛。而e6先行者也是在深圳、杭州兩地面向個(gè)人銷售，截至3月底，包括出租車在內(nèi)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售600多輛。

王傳福不止一次提及，國(guó)內(nèi)新能源發(fā)展有時(shí)并不按照市場(chǎng)規(guī)律行事，而是“按照國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)走”，這能夠解決新能源市場(chǎng)培育的早期困難。可實(shí)際情況是，在技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)落后的國(guó)內(nèi)，電動(dòng)車開(kāi)發(fā)剛剛起步，總體上還處于摸索和跟蹤階段。

日前，已有消息傳言比亞迪除了降薪，還將進(jìn)一步實(shí)施裁員，不過(guò)裁員消息尚未得到比亞迪方面證實(shí)。