近期，上海、廣州、北京等地相關的地方新能源細則陸續(xù)出臺或征求意見，使新能源車型越來越受到追捧。正在舉行的2012年第10屆廣州車展則成為了眾多企業(yè)節(jié)能與新能源車型對決的舞臺，越來越多實質性的、將投入市場的產品亮相。針對目前支持政策眾車企有何相應對策或思路，《證券日報》記者將分別進行盤點。

美系通用：

純電動車享10萬元補貼

上海市剛剛出臺了新能源車執(zhí)行細則，給予消費者每年2萬輛的專屬新能源車號牌，作為本地車企的上海通用推出國內合資企業(yè)的首款量產純電動車“賽歐SPRINGO”，售價25.8萬元。

公司稱，賽歐SPRINGO純電動車將啟動小規(guī)模量產，并將率先在上海銷售。按照相關新能源車鼓勵政策，賽歐SPRINGO將可享受國家 6萬元購車補貼，以及4萬元上海地方購車補貼，可獲贈免費的電動車專用上海牌照。

據(jù)悉，2008年，上海通用宣布全方位啟動“綠動未來”戰(zhàn)略，經過幾年的推進，目前別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌推出上市的綠色車型共19款，其中包括3款車型動力升級，綠色車型占企業(yè)總銷量的比例已高達72%。

但“綠動未來”目標定在2015年，而“綠色科技戰(zhàn)略”全新規(guī)劃了面向2020年的新能源產品發(fā)展路徑。“上海通用汽車和泛亞將全面發(fā)力新能源技術，到2020年，新能源技術將在上海通用汽車三大品牌普及應用。”上海通用汽車總經理葉永明表示。

日系豐田：

2015年新能源車占比20%

雖然日系車企受釣魚島事件影響，銷量在華嚴重下滑，但以豐田為首的日企并沒有停止其在華的新能源布局，反而加速。

廣州車展上，在豐田出展的46款車型當中，有12款為混合動力車型（HEV）、外插充電式混合動力車型（PHEV）以及電動車型（EV），占到出展車型的近30%。

根據(jù)國家《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》的規(guī)定，要求企業(yè)平均燃油消耗量2015年下降至6.9L/100km左右，2020年達到5L/100km，混合動力技術被認為是實現(xiàn)這一目標最有效、也是最現(xiàn)實的途徑。對此，豐田將于2015年實現(xiàn)搭載國產混合動力總成的混合動力車型的國產，目前相關工作也在按計劃推進。

國家《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中規(guī)定，凡實現(xiàn)國產化到一定程度的合資車型，也將進入國家新能源汽車財政補貼目錄，并可在試點城市銷售，豐田為此將導入外插充電式混合動力車和電動車。

按照豐田的事業(yè)規(guī)劃，到2015年，確定以節(jié)能、新能源車為主體的事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)節(jié)能新能源車型在豐田整體銷售中占據(jù)20%的份額。

自主上汽：

新能源車/傳統(tǒng)燃油車=1:7.5

在新能源汽車私人應用領域，上汽集團(13.56,0.00,0.00%)乘用車在近期所下的功夫可謂不少，剛剛發(fā)布的榮威E50亮相廣州車展。

上汽集團執(zhí)行副總裁、上汽乘用車公司總經理陳志鑫表示，“榮威E50是國內首款真正面向一般消費者銷售、實現(xiàn)‘市場化’的純電動汽車，讓尋常市民家庭亦能輕松擁有新能源車”。

根據(jù)上汽方面公布的技術來源，承擔E50研發(fā)的是上汽旗下新能源子公司上海捷能公司。據(jù)悉，該車售價23.49萬元，按照上海市號牌政策及新能源政策，E50在上海的實際售價在11萬至12萬元之間。企業(yè)公關總監(jiān)湯躍進對《證券日報》介紹，目前該車主要在上海大學城所在的松江地區(qū)等這類新城進行運營，其基礎設施對于興建新能源配套非常有利。

上汽乘用車公司副總經理蔣峻還給記者算了筆賬，按照E50 60公里等速的能耗值和上海市民用電價格計算，每天上下班行駛50公里的電費支出僅為4元，而使用同級別燃油汽車的油費支出至少30多元，這么一算，使用榮威E50五年就可以省下一部小車的價錢。

德系大眾：

發(fā)力傳統(tǒng)燃油車節(jié)能

在地方政府相繼出臺的利好政策中，如廣州限牌就專門為節(jié)能與新能源車型開辟了10%的增量指標，其中節(jié)能車就包括混動與傳統(tǒng)燃油的節(jié)能車型。

本次廣州車展，大眾汽車主打節(jié)能環(huán)保的節(jié)能減排汽車技術“藍驅技術”。藍驅技術以大眾汽車廣泛應用的動力總成技術為基礎，并進一步結合了更多先進的降低油耗和排放的技術。

“大眾集中展示傳統(tǒng)燃油的節(jié)能技術車型，并不是說大眾沒有混合動力，或者是電動車，公司會依據(jù)車展的市場定位發(fā)布相關產品。更重要的是公司認為，目前在傳統(tǒng)燃油技術中，對節(jié)能仍有可提升的空間，而且市場也更加成熟，在這方面大眾一定要先于對手。”大眾中國有關負責人向記者表示。