當(dāng)日，淡水河谷向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的數(shù)家媒體詳細(xì)介紹了其40萬(wàn)噸級(jí)大船的理念，并對(duì)大船停靠中國(guó)遇阻及與中國(guó)船東的種種不快予以澄清和解釋。而這也是淡水河谷40萬(wàn)噸大船Valemax停靠中國(guó)遇阻后，首次對(duì)媒體作出面對(duì)面的回應(yīng)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，淡水河谷已經(jīng)不止一次試圖改變中方的想法。截至目前，淡水河谷已經(jīng)約見(jiàn)過(guò)工信部，并與中鋼協(xié)和中國(guó)船東協(xié)會(huì)有過(guò)溝通和交流，但目前仍無(wú)法得出“可以停靠”的結(jié)論。

　　資料顯示，從2006年開(kāi)始，淡水河谷就開(kāi)始籌備建造大船計(jì)劃。根據(jù)淡水河谷計(jì)劃，共建造35條大船Valemax，每年的運(yùn)力約合5500萬(wàn)噸，從而保障對(duì)中國(guó)所需鐵礦石的持續(xù)供應(yīng)。這其中，19條是淡水河谷擁有，其他16條是其他船東擁有。目前，已經(jīng)有15艘Valemax下水運(yùn)作，其余船只有望在2013年底全部交付使用。

　　今年1月底，交通運(yùn)輸部發(fā)布通知，要求港口接受超設(shè)計(jì)規(guī)范的船舶靠泊碼頭必須向交通部提申請(qǐng)，在獲得批準(zhǔn)后才能允許進(jìn)港停靠。這就意味著，40萬(wàn)噸大船無(wú)法停靠中國(guó)港口。“淡水河谷感到非常吃驚，這個(gè)文件不再允許各港口根據(jù)靠泊大船的安全性作出各自的決定。Valemax在中國(guó)設(shè)計(jì)并吸取了中國(guó)鐵礦石港口的意見(jiàn)，但現(xiàn)在卻受到了文件限制，無(wú)法在中國(guó)港口靠泊。”久安稱。

　　在淡水河谷看來(lái)，Valemax并不存在安全性問(wèn)題，反而更具安全優(yōu)勢(shì)，而此前“淡水河谷北京號(hào)”船體出現(xiàn)裂痕，并未造成泄漏和污染。

　　實(shí)際上，淡水河谷顯然知曉中國(guó)鋼廠及船東們的疑慮，當(dāng)日，久安在介紹公司40萬(wàn)噸大船理念時(shí)，曾多次向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，淡水河谷自始自終沒(méi)有考慮過(guò)要控制海運(yùn)或者壟斷鐵礦石市場(chǎng)，“最多是希望通過(guò)穩(wěn)定的物流和更低的運(yùn)價(jià)，擴(kuò)大在亞洲的鐵礦石份額”。

　　據(jù)悉，目前，淡水河谷占中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量的25%，另外約70%的份額由澳大利亞礦商瓜分，其余5%的市場(chǎng)份額主要來(lái)自印度等其他國(guó)家。按照淡水河谷的想法，理想狀況是通過(guò)大船可以再提高5%的份額，而這不足以對(duì)亞洲鋼廠造成威脅。

　　記者了解到，淡水河谷目前并沒(méi)有建第二個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站的計(jì)劃，相反，當(dāng)前最主要的工作就是通過(guò)在中國(guó)的努力，盡早可以在中國(guó)港口停泊。

　　按照久安的解釋，由于40萬(wàn)噸大船的運(yùn)費(fèi)相比于傳統(tǒng)的好望角型和礦砂船（載重量為20萬(wàn)噸左右）低，等于降低了鐵礦石到岸價(jià)。

　　同日，久安還告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，運(yùn)費(fèi)的穩(wěn)定對(duì)礦業(yè)公司和鋼廠都至關(guān)重，Valemax將增加中國(guó)鐵礦石市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，“如果大船能夠停靠中國(guó)港口，預(yù)計(jì)澳洲礦的運(yùn)費(fèi)優(yōu)勢(shì)將被削弱，從而導(dǎo)致亞洲鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)得更加激烈”。

　　不過(guò)，國(guó)內(nèi)船東對(duì)淡水河谷大船質(zhì)疑和反對(duì)更為激烈。據(jù)記者了解，目前散貨船運(yùn)業(yè)由于運(yùn)力極度過(guò)剩，正處于低谷。數(shù)據(jù)顯示，2007年以來(lái)全球好望角型和超大型礦砂船的數(shù)量從700艘猛增至1300多艘，運(yùn)費(fèi)也從2008年的每噸110美元跌至目前的每噸20美元 （巴西到中國(guó)）。“他們把Valemax這種高效礦砂船，視為對(duì)其業(yè)務(wù)的巨大威脅。”久安稱。

　　實(shí)際上，從一開(kāi)始，淡水河谷就積極地尋求與中國(guó)船東的合作。“對(duì)于自身?yè)碛械?9艘大船，一些中國(guó)船東已經(jīng)與淡水河谷洽談，有意購(gòu)買其中的一部分，并將長(zhǎng)期租賃給淡水河谷。但是交通運(yùn)輸部文件下發(fā)后，這些談判放緩了。”久安說(shuō)。

　　而對(duì)于中方的質(zhì)疑和反對(duì)，久安向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋稱，即便35條Valemax全部交付后，Valemax船隊(duì)運(yùn)力只占全球運(yùn)力的4%左右。