在碳排放交易計劃的第三階段(從2013到2020年),歐盟委員會提議實施更加嚴格的碳排放削減。歐洲的鋼鐵生產(chǎn)商則擔(dān)心目前的提議將強加他們沉重的財政負擔(dān),使他們相對于低標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境規(guī)則國家的競爭者而失去競爭力。
歐洲鋼鐵生產(chǎn)商呼吁歐盟就削減CO2排放量達成一項國際協(xié)議,將全世界作為一個整體部門來實施減排計劃。在沒有達成這樣一個協(xié)議的情況下,參會的一些高級管理人員認為歐盟委員會應(yīng)該對鋼鐵進口征收碳排放稅,以保護歐洲鋼鐵工業(yè)。
全球最大的鋼鐵貿(mào)易公司Stemcor的主席Ralph Oppenheimer認為,歐洲綜合性鋼鐵廠能夠生存的唯一原因是因為它們被高度保護;歐盟對廉價鋼鐵進口產(chǎn)品的大量涌入采取嚴厲的防護措施。
歐盟委員會建議電力生產(chǎn)商通過拍賣來購買他們所需的所有CO2排放權(quán),以滿足其在2013年到2020年間的每年CO2配額需要。委員會已經(jīng)勾畫出對鋼鐵生產(chǎn)商的詳細計劃,但鋼鐵生產(chǎn)商擔(dān)心全面拍賣CO2排放權(quán)將使產(chǎn)業(yè)不公平地處于不利地位。
歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟(Eurofer)秘書長Gordon Moffat在一份聲明中表示,在排放交易計劃的第三階段,根據(jù)CO2的市場價格來拍賣獲得CO2排放權(quán)將使歐洲鋼鐵工業(yè)面臨500億歐元到2000億歐元的成本。歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟要求對那些面臨激烈進口競爭的行業(yè)實行100%免費分配CO2排放權(quán)。
意大利第二大鋼鐵生產(chǎn)商Marcegaglia公司首席執(zhí)行官Antonio Marcegaglia表示,作為貿(mào)易保護主義的形式,他反對征收碳排放稅;但如果歐盟批準(zhǔn)當(dāng)前的CO2排放權(quán)計劃,那征稅是有必要的。