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    國(guó)內(nèi)首套高速動(dòng)車(chē)組用永磁牽引電機(jī)研發(fā)成功
    • 作者:山西日?qǐng)?bào)
    • 點(diǎn)擊數(shù):458     發(fā)布時(shí)間:2013-04-06 23:46:41
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    關(guān)鍵詞:

    “十二五”科技重大專(zhuān)項(xiàng)“裝備制造關(guān)鍵技術(shù)”專(zhuān)項(xiàng)中,由永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司承擔(dān)的“700kW高速動(dòng)車(chē)組用稀土永磁同步牽引電機(jī)研發(fā)”項(xiàng)目取得階段性成果。截至目前,項(xiàng)目單位已完成國(guó)內(nèi)首套高速動(dòng)車(chē)組用永磁牽引電機(jī)原型機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì),并完成2臺(tái)樣機(jī)試制。

     

    該項(xiàng)目以CRH3型高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)行工況為基礎(chǔ),開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)首套高速動(dòng)車(chē)組用永磁牽引電機(jī)。目的是通過(guò)自主研發(fā),在現(xiàn)有動(dòng)車(chē)組裝配條件下,提升高速動(dòng)車(chē)牽引電機(jī)功率和效率,使高速動(dòng)車(chē)組單軸(動(dòng)力軸)牽引功率由560kW提高到700kW,并安全可靠運(yùn)行。

     

    目前在國(guó)內(nèi),鐵路機(jī)車(chē)牽引大多以交流異步變頻電機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)為主,永磁電機(jī)及電傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用還處于空白階段。

     


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