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1.在大氣污染防治行動計劃期間（2013-2017），中國政府承諾每年投入3400億元以應對污染；
2.在未來幾年甚至幾十年，煤炭仍將是中國能源的主要來源，在2020年國家能源結(jié)構(gòu)中至少將占60%的比例；
3.北京的空氣質(zhì)量在過去幾年里并沒有顯著改變。變化的是公眾的關注，討論的熱度一直在上升，公眾可以更方便地獲得空氣污染數(shù)據(jù)，可促使政府做出更強有力的反應。這充分顯示了數(shù)據(jù)透明度的力量。
能源價值鏈生態(tài)系統(tǒng)
1.越來越多的聲音支持分布式能源將成為一種使中國以煤炭為主導的能源向組合多樣化轉(zhuǎn)變的途徑；
2.目前浙江、廣東、河北三省領跑中國分布式能源市場；其太陽能分布式光伏并網(wǎng)占全國光伏并網(wǎng)總?cè)萘康?0％以上；
3.中國政府制定的2017年分布式能源目標為：分布式天然氣達到30吉瓦，分布式太陽能達到35吉瓦；
4.需求側(cè)管理可以降低能源需求、減少成本且加快先進技術(shù)解決方案在中國的整合。
建筑環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)
1.建筑能耗約占中國總能耗的20%以上；
2.通過采用建筑隔熱及建筑遮陽的解決方案，北京和上海的單體建筑改造項目的能耗可下降66%；
3.到2015年底，中國計劃新增認證綠色建筑面積10億平方米；
4.上海市制冷及供暖的用電負荷比重高達40%。
可持續(xù)工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)
1.在中國，可回收利用的工業(yè)廢能高達60%；
2.除了高昂的資源成本和財政激勵，國際壓力和強制性的政策要求都一致支持工業(yè)能源的回收和循環(huán)利用；
3.2000年至2010年，中國單位經(jīng)濟的水耗已減少了2/3，部分原因是各企業(yè)已經(jīng)實行了循環(huán)用水；
4.盡管中國目前的單位水耗仍為美國的10倍，政府決心至2030年將其減少一半。
清潔交通工具生態(tài)系統(tǒng)
1.中國的汽車保有量從1990年的530萬輛迅速增長為2013年的1.36億輛；
2.中國國家城市化率在2012年已達到50%，預計到2020年將超過60%。
至2017年底，北京計劃新增新能源車輛20萬輛。
在線預覽：《中國綠色科技報告2014》
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號