來源：新華網

    在長沙長泰機器人有限公司生產車間，工人只有寥寥幾個，機器人鋼鐵巨臂卻忙得不亦樂乎。通過技術自主創新，從這里生產出來的機器人如今已活躍在海內外各行各業，長泰機器人也從長期被“洋品牌”包攬的機器人行業中突圍，成為讓中國“智造”享譽海內外的一顆東方新星。

    工業機器人帶來“技術紅利”

    “機器換人，不是企業想不想做，而是不得不做。公司隸屬輕工集團，輕工業是勞動密集型產業，集團２００８年成立機器人研發中心，就是想要推動輕工業升級發展。”長泰機器人有限公司總經理楊漾說。

    在“洋品牌”機器人長期主導市場的背景下，國內企業發展可謂舉步維艱。“當時，很多單位招標都要求‘國際企業’，直接把我們排除在外。”楊漾告訴記者，“我們只能先將國外公司關注少的領域做好，取得市場信賴后，再去主流市場和知名國際企業競爭。”

    由于鐵路貨車的搖枕、沙芯等部件均由人工制造，工藝質量不高，在行駛時很容易發生斷裂，大大影響了鐵路運輸的速度，僅有每小時３０—４０公里。為了給鐵路運輸提速，２００８年鐵道部提出明確要求，貨車基礎件制造必須由自動化設備來完成。

    “比起引進價格不菲的４條非智能生產線，運用機器人只需要１條生產線，成本更低。”楊漾說，“但鐵路鑄件生產環境多粉塵，原有的機器人的視覺無法識別，必須技術創新。”

    科研技術人員加班加點工作，不到半年時間，就研發出超聲加十字激光視覺識別技術，運用生產后，將運輸速度提高到每小時８０公里。２０１０年，這條生產線還出口到俄羅斯、美國，實現了國際鐵路貨車的“中國智造”。

    “智慧工廠”源于“好奇心”

    “機器人技術最核心內容是‘學科跨界’，這就要求我們時刻保持好奇心、創造力。”楊漾告訴記者。

    打造“智慧工廠”是長泰一直以來的追求。長泰機器人企業的科研人員平均年齡不到３０歲，絕大部分都是“８０后”。公司不僅經常組織科研人員小組討論、演講，還帶領科研團隊去國外參觀學習。

    ３６歲的女科研工作人員徐巖，專科畢業，如今已是公司科研的骨干人員。“長泰嘗試首次把機器人引進民爆行業，徐巖不顧危險連續３個月待在高危的民爆企業調研，最終實現炸藥車間‘機器換人’，大大降低爆炸風險。”公司總工程師黃釗雄說。

    “不論男女、學歷，只要你保持好奇心、肯鉆研，就是團隊重用的人才。”楊漾告訴記者，“公司推薦過不少有潛力的員工去清華、中科院讀博士。很多人曾反對說人才成長了就不會回公司了。但我認為，只要他愿意鉆研，即使他選擇離開，也能為整個行業作出貢獻，值得。”

    “要讓小微企業也能用上機器人”

    技術研發團隊在頂層設計方面不斷攻堅克難，使長泰機器人自主研發的智能裝備廣泛應用于汽車生產、鑄造、物流等各個領域。４年來，長泰機器人積累了５０余項國內外專利和軟件著作權，年獲知識產權量居國內同行業之首。

    今年，他們憑借自主研發的“ｃｔｒ鑄鐵件機器人自動化精整系統”，獲得了國際機器人行業最高榮譽的“ｉｅｒａａｗａｒｄ發明與創業獎”銀獎。

    “如今我國已是世界上最大的機器人市場，機器人產業更是推動我國從‘制造大國’向‘制造強國’邁進的關鍵所在。”中國工程院院士蔡鶴皋接受媒體采訪時說。

    在楊漾看來，如今人口紅利的持續消退、各生產行業用人成本提升，機器人產業的前景不可估量。長泰機器人希望抓住時代機遇，積極拓展智能裝備更廣泛的應用領域。“我們的夢想是讓小微企業也能用上機器人。”楊漾說。