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資訊頻道近日，環(huán)境保護(hù)部副部長潘岳表示，現(xiàn)在公眾無不懷念“APEC藍(lán)”的“閱兵藍(lán)”同時，也無不憂慮藍(lán)天易逝。良好環(huán)境質(zhì)量既要各級政府勇于擔(dān)當(dāng)，也要環(huán)保部門監(jiān)管到位；既要企業(yè)改變生產(chǎn)方式，守法達(dá)標(biāo)，還要公眾轉(zhuǎn)變生活方式，人人參與。
大力發(fā)展電動汽車無疑是地方政府改善空氣環(huán)境的一個有力手段。很多優(yōu)惠政策持續(xù)出臺，除了價格補(bǔ)貼，還給了電動汽車不限行的有利政策。
但是，與此同時，“地方保護(hù)嚴(yán)重阻礙了電動汽車發(fā)展，不符合市場精神，不利于汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展，也不利于消費者獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，必須給予清除。”國務(wù)院副總理馬凱在今年3月召開的全國新能源汽車推廣現(xiàn)場辦公會上如此表示。正如馬凱所言，當(dāng)前除了購買成本、技術(shù)水平和充電難外，對新能源汽車推廣影響最大的莫過于國內(nèi)一些地方競相設(shè)置的保護(hù)壁壘。
電子科技大學(xué)教授彭杰綱在近期舉辦的2015首屆中國智能車與機(jī)器人學(xué)術(shù)技術(shù)大會上提出，無人駕駛+純電動車也許就是汽車工業(yè)發(fā)展的終極未來，也是我國汽車行業(yè)全面超越發(fā)達(dá)國家的突破口和時機(jī)。無人駕駛電動汽車控制系統(tǒng)是無人駕駛電動汽車最為核心的關(guān)鍵技術(shù)。2014年蘋果公司正在密碼研發(fā)代號為“泰坦”的無人駕駛電動汽車，試圖與特斯拉、谷歌等角逐無人駕駛汽車領(lǐng)域，無人駕駛電動車不僅是一個無限接近的未來，而且成為蘋果公司全面超越競爭對手的戰(zhàn)略。
特斯拉電動汽車公司也在繼續(xù)測試其全新Autopilot自動駕駛技術(shù)。首席執(zhí)行官馬斯克認(rèn)為，如果20年內(nèi)人類文明依然存在，絕大多數(shù)新車將實現(xiàn)完全自動化，其中很大一部分將以電為動力。并且，在未來幾年中，特斯拉將逐步延長其電動汽車單次充電后的續(xù)航行駛里程。馬斯克表示，在未來一兩年內(nèi)，特斯拉Model S電動汽車的續(xù)航里程可達(dá)1000公里。
在世界各大行業(yè)巨頭紛紛搶占電動汽車市場的同時，中國的企業(yè)是躺在政策的溫床上，滿足于每個月的銷量？還是抓住這個發(fā)展時機(jī)，不斷研發(fā)新技術(shù)，思考向哪個方向發(fā)展？溫水煮青蛙，莫讓地方政府的保護(hù)政策葬送了企業(yè)的未來。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號