互聯(lián)網(wǎng)人特別愛找風(fēng)口，所謂站在風(fēng)口上，豬都能飛起來。其實，仔細想想，風(fēng)口很好找，只要主流的互聯(lián)網(wǎng)公司感興趣，這就是風(fēng)口。所以我們看到，陳年在發(fā)布會上強調(diào)要用無人機給雷軍送情書，上市公司雷柏與零度智控建立合資公司——深圳零度等等不一而足。

無人機發(fā)展至今已經(jīng)有近100年的歷史，一直以來，受到技術(shù)、政策等因素的限制，無人機發(fā)展速度一直比較緩慢而且主要集中軍事領(lǐng)域，而最近幾年，無人機，特別是民用無人機得到了前所未有的機遇。

就民用無人機的用途來看，最為人所熟知的領(lǐng)域當(dāng)屬航拍和快遞。但實際上，民用無人機的功能遠不止這些，在農(nóng)用植保、森林防火、電力巡檢和海洋遙感等方面，民用無人機擁有廣闊的用武之地。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，全球民用無人機的市場規(guī)模已經(jīng)有近1000億美元，據(jù)大同證券分析，未來國內(nèi)無人機的額容量將達到600億-1500億。從環(huán)境來看，無人機也有政策、行業(yè)競爭和行業(yè)需求三方面的利好因素。

第一，無人機受國家政策支持。美國聯(lián)邦航空管理局正在逐步放寬企業(yè)使用無人飛機的限制。目前已經(jīng)批準(zhǔn)電商巨頭亞馬遜展開無人機快遞測試服務(wù)。而在中國，業(yè)內(nèi)普遍認為，低空改革系列配套政策有可能加速出臺，為無人機市場提供政策支撐。前不久，央視《新聞聯(lián)播》關(guān)注大疆無人機。種種跡象表明，政策對無人機是鼓勵的，至少也不會是一種阻礙。 

第二，民用無人機需求廣泛且經(jīng)常性，潛在市場規(guī)模巨大。民用無人機的增長與軍用無人機有著不同的表現(xiàn)。軍用無人機投入的增長會受到軍費支出的制約，這民用無人機來說是不存在的。此外，農(nóng)用植保、森林防火、電力巡檢、石油管道巡檢、防恐救災(zāi)、地質(zhì)勘探和海洋遙感等等，無人機的這些應(yīng)用領(lǐng)域里，幾乎每個的需求都是經(jīng)常性，潛在市場空間極大。 

第三，行業(yè)處于不完全競爭狀態(tài)。 

亞馬遜、順豐等正在嘗試無人機取代快遞，在農(nóng)業(yè)上的探索也受到了廣泛的關(guān)注。但是，目前的無人機主要應(yīng)用還處于消費級市場，在農(nóng)業(yè)、消防等方面的探索還處在嘗試階段，還沒有得到廣泛應(yīng)用，這對無人機行業(yè)來說是一個機會。 

即便是消費級市場上，知名公司的數(shù)量也不算很多。大疆的營收規(guī)模約5億美元，已經(jīng)占據(jù)了全球商用機消費市場份額的70%，照未來1000億美元的預(yù)期計算，大疆目前只拓展出5‰，整個市場也只拓展出7‰，只不過是九牛一毛的比例。未來勢必還有更大的空間。 

除大疆外，深圳零度的無人機產(chǎn)品已被估至全球前五，并于近期推出Xplorer、Xplorer V、Xplorer G三款無人機產(chǎn)品，深圳零度的這三款產(chǎn)品分別主打工業(yè)設(shè)計水平，模塊化的設(shè)計、“48小時維修”，具備很強的吸引力。這家公司將是大疆在市場中最有力的競爭者。而且，大疆的市場地位并非是大疆的技術(shù)有多么優(yōu)秀，實際上深圳零度的無人機在飛控技術(shù)方面有良好的技術(shù)積累，北京零度智控具有較強的飛控技術(shù)，在專業(yè)市場里面，北京零度智控的專業(yè)級別的飛機在業(yè)內(nèi)口碑和占有率方面比大疆略好。深圳零度也被認為是抗衡大疆的重要力量。實際上，大疆的市場占有率主要歸功于大疆進入市場更早。而一旦深圳零度等其他無人機廠商進入市場，大疆的地位也會受到挑戰(zhàn)。 

除此之外，市場上的品牌雖多，但真正的競爭格局還沒有形成，國外公司雖然有意進軍國內(nèi)市場，但也沒有發(fā)布產(chǎn)品?；ヂ?lián)網(wǎng)公司雖然看到了無人機的機會，但騰訊與廠商的合作還屬于初步狀態(tài)，百度目光放到了系統(tǒng)上，綜合來看，競爭仍處于暴風(fēng)雨前的寧靜階段。 

寫在最后 

政策利好，市場前景廣闊，競爭溫和，無人機市場迎來了極好的機遇，目前大疆雖然一家獨大，但是這并不會是一個長期的態(tài)勢，隨著深圳零度等公司的進駐，憑借其在飛控、業(yè)內(nèi)口碑等方面的積累，挑戰(zhàn)大疆的地位指日可待。而這也有利于整個無人機市場的發(fā)展，相信無人機市場在未來會迎來更美好的前景。

來源：藍鯨