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    中英有望簽訂2400億核電項目 國內廠商恐暫難分羹
    • 點擊數:533     發布時間:2015-10-13 10:38:00
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    來源:每日經濟新聞

      隨著英國財政大臣喬治·奧斯本、能源與氣候變化大臣安博·路德相繼到訪中國,中方企業參與英國核電項目建設引起外界關注。昨日(9月29日), 中國廣核集團(以下簡稱中廣核)方面對外表示,中廣核“華龍一號”有望落地英國。除此之外,中廣核目前還在大力開拓羅馬尼亞、肯尼亞、南非、泰國、印尼、 哈薩克斯坦等國際市場。

      據悉,中英合作的三個核電項目分別是:欣克利角C項目、塞斯維爾C項目、布拉德威爾B項目。此前英國多家主流媒體預計,中英可能在10月中國國 家主席習近平訪英時簽署欣克利角C核電站協議,總額或高達250億英鎊(約合2415億元人民幣)。不過,《每日經濟新聞》記者最新獲悉,目前欣克利角C 項目的設備合同大部分被英法企業占據,中國核電設備供應商要參與難度較大,只有塞斯維爾C項目采用“華龍一號”技術,但真正開工可能要等到2019年后。

      英國政府“保駕護航”

      中廣核新聞發言人胡光耀介紹,今年6月,中法兩國政府在法國巴黎簽署了《關于民用核能合作的聯合聲明》,聲明中明確提出,由中廣核牽頭的中方企 業聯隊,將在英國3個新建核電項目的建設中與法國相關企業開展合作。《每日經濟新聞》記者了解到,這些合作具體包括由中廣核牽頭的中方企業聯隊支持并參與 欣克利角C項目兩臺EPR反應堆建設,以及塞斯維爾C項目的前期開發工作;法國電力集團(EDF)支持并參與由中方企業聯隊牽頭的另外一個英國核電廠址 ——布拉德威爾B項目開發,并以“華龍一號”技術為基礎聯合開展適應性設計修改,主要滿足英國獨立核監管機構的安全要求并使其具有競爭力。

      需要指出的是,中國與英國新建核電項目的合作可謂“史無前例”,英國政府也為該項目合作全力“保駕護航”。9月21日,到訪北京的英國財政大臣 奧斯本宣布,英國政府將給予欣克利角C核電站初步20億英鎊(約合197億元人民幣)的建設協議擔保。此外,英國還在政府鎖定電價、補償協議方面為合作大 開綠燈。

      在電價方面,英國現有電價比較低,平均為4歐分/度,但新建的核電要達到8至9分/度,英國政府會給予補足差價;在補償協議方面,若由于政治原因關閉欣克利角反應堆,政府根據差價補償合約對投資者潛在投資收益的損失給予補償。

      事實上,國產核電在海外落地已有首例,今年8月,巴基斯坦卡拉奇核電項目二號機組正式開工,“華龍一號”落戶巴基斯坦。不過,巴基斯坦被業內更 多視為“政府援建”項目,外界將“走出去”焦點放在英國核電項目上。“所謂真正走出去應該是能夠在海外賺錢?!币晃缓穗娧肫笕耸恐赋?,巴基斯坦項目是中國 目前唯一出口的項目并不假,但不是競爭性的市場,沒有其他國家參與競爭,卡拉奇核電項目總金額96億美元,中方貸款額便高達65億美元,可以說是中巴外交 的產物。

      中方份額將在50%以上

      值得注意的是,此前中方提出要在欣克利角C項目上的投資比例與訂單比例相匹配,但目前來看難度非常大。記者從業內人士處獲悉,欣克利角C項目的 設備合同已獲簽60%多,技術支撐、主要設備供應大部分被法國、英國企業占據,這也意味著,中國核電設備供應商要參與只能從剩下的合同進行分包。

      “欣克利角C項目是法國人談的,中國參與更多是一種財務投資”,一位核電站人士坦言。據悉,另外兩個英國核電項目中,塞茲韋爾C項目還未簽訂較 大金額合同,樂觀預計,中方有可能承擔主要設備;布拉德韋爾B項目雖然技術、設計等在內的總承包均為中方,但該項目還要面臨通用技術審查,審查期長達2 年,落地還要再等2年,意味著正式開工最早也要到2019年。

      平均一個核電站出口的利潤是30萬輛小轎車,上述核電央企人士表示,隨著核電海外項目不斷獲得突破,未來核電走出去后,中方份額將保持在50% 以上,中國設備制造能力和先進技術已經達到國際水平,“除了土建安裝是當地負責外,技術、常規島等主要設備、工程管理若由中方承擔,這才能夠實現真正意義 上的走出去。”

      記者梳理發現,目前國內三大核電央企都在積極“走出去”,有競爭力的海外項目各自均有兩個。中廣核除了上述英國核電項目外,還有羅馬尼亞項目, 由中廣核控股,與加拿大坎布公司合作,計劃在2019年開工;中核集團在巴基斯坦卡拉奇項目開工后,已在恰西馬建成四臺60萬千瓦核電機組,同時與加拿大 公司合作的阿根廷項目;國家電投瞄準南非,南非預計今年啟動招標,同時還和西屋公司合作開發土耳其市場。

      業內人士指出,雖然核電海外項目出口“如火如荼”,但依然有不少難題。比如,有不少中方總承包但價值量比較大的核島設備反而給了外方,中國設備商參與難度比較大。


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