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    《工業(yè)4.0 與兩化融合》講座
    第一講 工業(yè)革命與工業(yè)4.0
    • 作者:魏曉東
    • 點擊數(shù):10846     發(fā)布時間:2015-10-31 13:22:00
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    當下,以工業(yè)4.0為綱領的第四次工業(yè)革命正在興起。工業(yè)4.0以及它的核心——信息物理系統(tǒng)CPS引起了工業(yè)技術界愈來愈多的關注。我國近年來所提出的“信息化帶動工業(yè)化、工業(yè)化促進信息化,走新型工業(yè)化道路”的兩化融合工業(yè)發(fā)展方針與工業(yè)4.0綱領異曲同工,如出一轍。
    關鍵詞:

    當下,以工業(yè)4.0為綱領的第四次工業(yè)革命正在興起。工業(yè)4.0以及它的核心——信息物理系統(tǒng)CPS引起了工業(yè)技術界愈來愈多的關注。我國近年來所提出的“信息化帶動工業(yè)化、工業(yè)化促進信息化,走新型工業(yè)化道路”的兩化融合工業(yè)發(fā)展方針與工業(yè)4.0綱領異曲同工,如出一轍。本講座分為四講:分別是:第一講:工業(yè)革命與工業(yè)4.0;第二講:信息物理系統(tǒng)(CPS)——新工業(yè)革命的基礎;第三講:兩化融合系統(tǒng)——工業(yè)企業(yè)信息化集成系統(tǒng);第四講:構建工業(yè)4.0的系統(tǒng)集成技術。通過對工業(yè)4.0與兩化融合相關技術的介紹希望拋磚引玉,引出新工業(yè)革命實踐中實實在在的成果。


    1 工業(yè)革命

    1.1 第一次工業(yè)革命

    人類歷史進入18世紀,在歐美一些主要資本主義國家先后發(fā)生了以機器生產(chǎn)取代手工勞動的一系列重大變革。對人類的貢獻最大、最能代表時代特征的是蒸汽機的發(fā)明和使用。它利用熱能、為機械供給推動力,結束了人類對畜力、風力、水力的依賴,把人類帶入了“蒸汽時代”,是人類認識和利用自然力的一個巨大進步。蒸汽機成為對人類影響最大的發(fā)明創(chuàng)造。

    第一次工業(yè)革命從英國發(fā)起,它開創(chuàng)了以機器代替手工勞動的時代。這不僅是一次技術改革,更是一場深刻的社會變革。第一次工業(yè)革命以工作機的誕生開始,以蒸汽機作為動力機廣泛使用為標志。工廠制代替了手工工場,機器代替了手工勞動,第一次工業(yè)革命大大加強了世界各地之間的聯(lián)系,改變了世界的面貌。

    1785年,瓦特制成的改良型蒸汽機投入使用,提供了更加便利的動力,得到迅速推廣,極大推動了機器的普及和發(fā)展。瓦特蒸汽機是大工業(yè)普遍應用的第一動力機,它取代了在生產(chǎn)過程中動力提供者——人。同時一臺蒸汽機推動許多臺工具機形成有組織的機器體系,從而產(chǎn)生了工廠,導致了工業(yè)革命或產(chǎn)業(yè)革命。人類社會由此進入了“蒸汽時代”。隨著工業(yè)生產(chǎn)中機器生產(chǎn)逐漸取代手工操作,傳統(tǒng)的手工業(yè)無法適應機器生產(chǎn)的需要,為了更好地進行生產(chǎn)管理,提高效率,資本家開始建造工房,安置機器雇傭工人集中生產(chǎn),這樣,一種新型的生產(chǎn)組織形式——工廠出現(xiàn)了。工廠成為工業(yè)化生產(chǎn)的最主要組織形式,發(fā)揮著日益重要的作用。機器生產(chǎn)的發(fā)展,促進了交通運輸事業(yè)的革新,為了快捷便利地運送貨物、原料,人們想方設法地改造交通工具。美國人富爾頓制成的以蒸汽為動力的汽船試航成功。英國人史蒂芬孫又發(fā)明了蒸汽機車。這些重大的機器發(fā)明推動人類文明進入了第一次工業(yè)革命。第一次工業(yè)革命的主要特點從制造的視角看,就是機械化。

    1.2 第二次工業(yè)革命

    第二次工業(yè)革命以電力的發(fā)明與應用開始。1871年法拉第電磁定律的發(fā)現(xiàn)奠定了發(fā)明電力的基礎,1878年,愛迪生發(fā)明了商業(yè)普遍應用的雙極發(fā)電機,并提出公共供電系統(tǒng)計劃,次年,愛迪生制造出了白熾電燈,進而出現(xiàn)了完全新型的電力工業(yè)。接著又出現(xiàn)了長距離的輸電線路。于是電器開始代替機器,電力成為替代以蒸汽機為動力的新能源。隨后,電車、電影放映機相繼問世,人類進入了“電氣時代”。

    19世紀七八十年代,以煤氣和汽油為燃料的內(nèi)燃機相繼誕生,90年代柴油機創(chuàng)制成功。內(nèi)燃機的發(fā)明解決了交通工具的發(fā)動機問題。80年代德國人卡爾?弗里特立奇?本茨等人成功地制造出由內(nèi)燃機驅(qū)動的內(nèi)燃汽車。洋輪船、飛機等也得到了迅速發(fā)展。內(nèi)燃機的發(fā)明,推動了石油開采業(yè)的發(fā)展和石油化工工業(yè)的生產(chǎn)。

    19世紀70年代,美國人貝爾發(fā)明了電話,90年代意大利人馬可尼試驗無線電報取得成功,都為迅速傳遞信息提供了方便。世界各國的經(jīng)濟、政治和文化聯(lián)系進一步加強,世界的面貌因工業(yè)革命而改變。

    電氣化開啟了新的工業(yè)革命。從制造的視角看,第二次工業(yè)革命就是電氣化+機械化。

    1.3 第三次工業(yè)革命

    第三次工業(yè)革命始于IT技術,在世界范圍內(nèi),工業(yè)領域廣泛應用電子技術、通信技術與IT技術,自動化生產(chǎn)線上應用了可編程邏輯控制器(PLC);機器不光由電力驅(qū)動,代替人的勞動,還帶上了電腦,裝上了微處理器,具有了人腦的某些功能。此后又出現(xiàn)了智能電子裝置IED(Intelegent Electronic Devices)。制造業(yè)在IT技術的推動下,實現(xiàn)了全自動化及全過程的信息化。曾經(jīng)風靡一時的CIMS制造推動了工業(yè)領域的大變革。

    IT技術進入工業(yè)生產(chǎn),與生產(chǎn)有關的企業(yè)部門中集成地用電子數(shù)據(jù)處理:包括了在生產(chǎn)計劃和控制、計算機輔助設計、計算機輔助工藝規(guī)劃、計算機輔助制造、計算機輔助質(zhì)量管理之間信息技術上的協(xié)同工作,其中為生產(chǎn)產(chǎn)品所必需的各種技術功能和管理功能都可集成地實現(xiàn)。

    從企業(yè)系統(tǒng)到制造控制系統(tǒng)都在采用計算機裝置與系統(tǒng)。以計算機為基礎的DCS控制器遍布流程工業(yè)生產(chǎn)線,PLC和IED遍布在離散制造生產(chǎn)線上,地理上分散的大型監(jiān)控系統(tǒng)——SCADA(Supevisory Control And Data Aquisision)系統(tǒng)進入電力、輸油、輸氣等關乎到社會的重大經(jīng)濟領域。工業(yè)生產(chǎn)的面貌由于IT技術的促進發(fā)生根本變化。工業(yè)與信息化在深度融合,企業(yè)管理系統(tǒng)與計算機制造控制系統(tǒng)被集成在一起。工業(yè)過程由于IT技術的加入產(chǎn)生了革命性變化。第三次工業(yè)革命在機械化、電氣化的基礎上由于信息技術的促進而實現(xiàn)。從制造的視角看,第三次工業(yè)革命就是IT+電氣化+機械化。

    1.4 第四次工業(yè)革命綱領——工業(yè)4.0

    自從70年代以來,通信技術與信息技術(ICT)成為第三次工業(yè)革命發(fā)展的靈魂。在一些工業(yè)發(fā)展較快的國家,ICT大約支撐了90%的工業(yè)制造過程。IT革命給我們的生活和工作帶來了根本性變革。

    近年來,從個人電腦到智能設備的演進,越來越多的IT基礎設施和服務正在由智能網(wǎng)絡(云計算)提供。出現(xiàn)了以下發(fā)展趨勢:

    比以往任何時候都更加小型化的設備與勢不可擋的互聯(lián)網(wǎng)相結合,使無處不在的計算成為現(xiàn)實。

    功能強大的、自主的微型計算機(嵌入式系統(tǒng))正越來越多地相互間互聯(lián)或與互聯(lián)網(wǎng)以無線方式互聯(lián),正在實現(xiàn)所謂“無處不連接”。

    這一發(fā)展主流正在導致實體物理世界與虛擬網(wǎng)絡世界(cyberspace)以虛擬網(wǎng)絡——實體物理系統(tǒng)(CPS)的方式相融合。繼2012年推出新的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議IPv6,現(xiàn)在已有足夠的地址使智能對象間通過互聯(lián)網(wǎng)大范圍直接互聯(lián)。技術的發(fā)展,使工業(yè)制造進入了互聯(lián)網(wǎng)時代。

    2013年,德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術部在漢諾威工業(yè)博覽會上提出了一個嶄新的概念——“德國工業(yè)4.0”,人類社會從此步入了工業(yè)4.0時代。工業(yè)4.0是一個德國政府提出的高科技戰(zhàn)略計劃,該項目由德國聯(lián)邦教育及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟技術部聯(lián)合資助,預計投資2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平,建立具有適應性、資源效率及人因工程學的智慧工廠,在商業(yè)流程及價值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴之間的資源。中國首套工業(yè)4.0流水線也已亮相第十六屆中國工業(yè)博覽會。工業(yè)4.0進入中德合作新時代,中德雙方簽署的《中德合作行動綱要》中,明確提出工業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化就是“工業(yè)4.0”,對于未來中德經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。

    德國人在工業(yè)4.0的綱領中提出:第四次工業(yè)革命就是第三次工業(yè)革命的成果上再加上互聯(lián)網(wǎng)技術?!皌he introduction of theInternet of Things and Services into the manufacturing environment isushering in a fourth industrial revolution”,物事互聯(lián)網(wǎng)與服務互聯(lián)網(wǎng)引入制造業(yè)引發(fā)了第四次工業(yè)革命。

    必須說明這里所要求的互聯(lián)網(wǎng)是:“Things and Services”的互聯(lián)網(wǎng),Things可認識為物和事情,或曰“物事”,Services泛指一切服務。所以,第四次工業(yè)革命首先要建設“物事互聯(lián)網(wǎng)”與“服務互聯(lián)網(wǎng)”(簡稱:“物聯(lián)網(wǎng)”和“務聯(lián)網(wǎng)”英文縮寫為:IoT和IoS)。這意味著有史以來第一次將資源、信息、物事、人和對這一切的服務進行互聯(lián)。在the Internet of Things and Services的支持下革新、改造整個工業(yè)及制造業(yè)。制造業(yè)中的智能機器、存儲系統(tǒng)和生產(chǎn)設施將融入the Internet of Things and Services中。當制造業(yè)加(+)互聯(lián)網(wǎng),或互聯(lián)網(wǎng)加(+)制造業(yè),使工業(yè)制造的面貌發(fā)生巨變,制造業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)連接在世界范圍內(nèi)進行,互聯(lián)網(wǎng)思維進入了制造業(yè)實體經(jīng)濟。

    第四次工業(yè)革命從制造的視角看就是“機械化+電氣化+IT+互聯(lián)網(wǎng)”,如圖1所示。

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    圖1 工業(yè)四次革命的發(fā)展歷程

    2 工業(yè)4.0新工業(yè)革命的特點

    目前,工業(yè)4.0僅僅是新工業(yè)革命的發(fā)展綱領,但剛剛出現(xiàn)就產(chǎn)生了極大的影響力。

    首先,“工業(yè)4.0”概念包含了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變,目標是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務的生產(chǎn)模式。

    在這種模式中:

    傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失,產(chǎn)生各種新的活動領域和合作形式;創(chuàng)造新價值的過程在發(fā)生改變,產(chǎn)業(yè)鏈分工將重組。

    工業(yè)4.0描繪了制造業(yè)的未來愿景,提出人類將迎來以信息物理系統(tǒng)(CPS)為基礎,以生產(chǎn)高度數(shù)字化、網(wǎng)絡化、機器自組織為標志的第四次工業(yè)革命。

    第四次工業(yè)革命的興起、發(fā)展以及它的核心特征有以下五個方面:

    (1)工業(yè)4.0的核心是通過IoT和IoS支持的CPS實現(xiàn)四個“智能”。

    通過充分利用信息通訊技術和網(wǎng)絡空間虛擬系統(tǒng)相結合的手段,促成信息物理系統(tǒng)(Cyber-Physical System)的實現(xiàn)、將制造業(yè)向智能化轉型?!肮I(yè)4.0”項目主要分為四大主題:

    一是“智能工廠”,重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程,以及網(wǎng)絡化分布式生產(chǎn)設施的實現(xiàn)。

    二是“智能生產(chǎn)”,主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D打印技術在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應用等。該計劃將特別注重吸引中小企業(yè)參與,力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產(chǎn)技術的使用者和受益者,同時也成為先進工業(yè)生產(chǎn)技術的創(chuàng)造者和供應者。

    三是“智能物流”,主要通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、務聯(lián)網(wǎng)(IoS),整合物流資源,充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應方的效率,而需求方,則能夠快速獲得服務匹配,得到物流支持。

    四是“智能產(chǎn)品”,新工業(yè)革命時代,工業(yè)產(chǎn)品是智能產(chǎn)品。

    工業(yè)4.0的CPS系統(tǒng)將實現(xiàn)四個智能化:

    第一,通過價值網(wǎng)絡的橫向集成實現(xiàn)世界范圍的智能制造。

    第二,實現(xiàn)IoT和IoS支持的智能工廠。

    第三,實現(xiàn)智能生產(chǎn)線,如圖2所示。

    第四,生產(chǎn)出源源不斷的智能工業(yè)產(chǎn)品。

    2.JPG

    圖2 在物聯(lián)網(wǎng)與務聯(lián)網(wǎng)支持下的智能生產(chǎn)線

    (2)工業(yè)4.0的基礎是從底層的制造系統(tǒng)發(fā)起。

    近年來,新一代信息通信技術的發(fā)展,催生了移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、智能工業(yè)可編程控制器等的創(chuàng)新和應用,推動了制造業(yè)生產(chǎn)方式和發(fā)展模式的深刻變革。在這一過程中,盡管德國擁有世界一流的機器設備和裝備制造業(yè),尤其在嵌入式系統(tǒng)和自動化工程領域德國更處于領軍地位,但德國工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及其相對弱項也顯而易見?;ヂ?lián)網(wǎng)技術是德國工業(yè)的相對弱項。

    為了保持作為全球領先的裝備制造供應商以及在嵌入式系統(tǒng)領域的優(yōu)勢,面對新一輪技術革命的挑戰(zhàn),德國推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略,其目的就是充分發(fā)揮德國的制造業(yè)基礎及傳統(tǒng)優(yōu)勢,大力推動物聯(lián)網(wǎng)和服務互聯(lián)網(wǎng)技術在制造業(yè)領域的應用,形成信息物理系統(tǒng)(CPS),以便在向未來制造業(yè)邁進的過程中先發(fā)制人,與美國爭奪新一輪工業(yè)革命的話語權。

    美國是利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢,向未來制造業(yè)進軍。而德國是基于制造業(yè)基礎,向未來互聯(lián)網(wǎng)融合。

    實施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略是積極應對新一輪工業(yè)革命,爭奪國際競爭力和話語權的重要舉措。為此,德國的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略詳盡描繪了信息物理系統(tǒng)(CPS)的概念。希望利用CPS系統(tǒng),開創(chuàng)新的制造方式,通過傳感器物聯(lián)網(wǎng)緊密連接物理現(xiàn)實世界,將網(wǎng)絡空間的高級計算能力有效運用于現(xiàn)實世界中,從而實現(xiàn)“智能工廠”,使得在生產(chǎn)制造過程中,設計、開發(fā)、生產(chǎn)有關的所有數(shù)據(jù)都將通過傳感器采集并進行分析,形成可自律操作的智能生產(chǎn)系統(tǒng)。

    從某種意義上說,“工業(yè)4.0”是德國希望阻止信息技術不斷融入制造業(yè)之后所形成的支配地位。一旦制造業(yè)各個環(huán)節(jié)都被云計算接管,那么制造業(yè)還是制造業(yè)嗎?所以,“工業(yè)4.0”希望用“信息物理系統(tǒng)”升級“智能工廠”中的“生產(chǎn)設備”,使生產(chǎn)設備因信息物理系統(tǒng)而獲得智能,使工廠成為一個實現(xiàn)自律分散型系統(tǒng)的“智能工廠”。那時,云計算不過是制造業(yè)中的一個使用對象,不會成為掌控生產(chǎn)制造的中樞。

    事實上,全世界工業(yè)發(fā)展的歷史表明,工業(yè)發(fā)展是由生產(chǎn)現(xiàn)場、生產(chǎn)設備、生產(chǎn)線、生產(chǎn)的控制系統(tǒng)、生產(chǎn)的監(jiān)控系統(tǒng)及信息化系統(tǒng)來決定的,其中的IT技術包括云計算只是其中的內(nèi)涵部分。本質(zhì)上講,新工業(yè)革命應該是從大地上奠基而起,不應該是從云端降落。工業(yè)4.0開啟了正確的發(fā)展方向。

    (3)工業(yè)4.0采用新的生產(chǎn)模式。

    工業(yè)4.0不再是以大規(guī)模生產(chǎn)模式,而是定制化生產(chǎn),是可以盈利的小規(guī)模甚至極小量產(chǎn)品、個性化產(chǎn)品的生產(chǎn)模式。由數(shù)字網(wǎng)絡、數(shù)字化的自動生產(chǎn)線支持,由于生產(chǎn)可實現(xiàn)動態(tài)配置,整個生產(chǎn)流程支持自律的生產(chǎn)設備,支持智能產(chǎn)品在流程中的定制與修改,生產(chǎn)方式更加靈活,傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)才可盈利的模式被數(shù)字化與智能化打破。

    (4)工業(yè)4.0將滿足現(xiàn)代社會對工業(yè)革命的要求,意義非常深遠。

    如同前三次工業(yè)革命一樣,新的工業(yè)革命必然要解決全社會對工業(yè)的新要求。新工業(yè)革命將應對并解決當今世界所面臨的一些挑戰(zhàn),如資源和能源利用效率,城市生產(chǎn)和人口結構變化等。工業(yè)4.0使資源生產(chǎn)率和效率增益不間斷地貫穿于整個價值網(wǎng)絡,它使工作的組織考慮到人口結構變化和社會因素。

    智能輔助系統(tǒng)將工人從執(zhí)行例行任務中解放出來,使他們能夠?qū)W⒂趧?chuàng)新、增值的活動。由于智能生產(chǎn)與智能工廠的發(fā)展,引發(fā)技術工人短缺問題,也將允許年長的工人延長其工齡,保持更長的生產(chǎn)力。靈活的工作組織使得工人能夠?qū)⑺麄兊墓ぷ骱退饺松钕嘟Y合,并且繼續(xù)進行實現(xiàn)更好的平衡。

    工業(yè)4.0的實施將使企業(yè)員工可以根據(jù)形勢和環(huán)境敏感的目標來控制、調(diào)節(jié)和配置智能制造資源網(wǎng)絡和生產(chǎn)步驟。員工能夠?qū)W⒂趧?chuàng)新性和高附加值的生產(chǎn)活動。他們將在智能生產(chǎn)線上、智能工廠里,保持其關鍵作用,特別是在質(zhì)量保證方面。與此同時,靈活的工作條件,將在他們的工作和個人需求之間實現(xiàn)更好的協(xié)調(diào)。

    (5)工業(yè)4.0更注重人在智能生產(chǎn)中的作用。

    工業(yè)4.0是從生產(chǎn)、制造的實體經(jīng)濟產(chǎn)生的革命,而不是由信息的虛擬云中產(chǎn)生的推動。工業(yè)4.0與生產(chǎn)的工作組織和工廠勞動力的素質(zhì)密切相關。通過工作組織和能力發(fā)展計劃相結合,人與技術系統(tǒng)之間的互動合作將為企業(yè)提供新的機會,將人口變化轉化為自身優(yōu)勢。面對熟練勞動力的短缺和日益多樣化的勞動力(如年齡、性別和文化背景),工業(yè)4.0將提供靈活多樣的職業(yè)路徑,讓人們的工作生涯更長,并且保持生產(chǎn)能力。使用CPS的公司更加靈活的工作組織模式,意味著它們可以很好地滿足員工不斷增長的需求,讓員工在工作與私人生活之間,以及個人發(fā)展與持續(xù)的職業(yè)發(fā)展之間實現(xiàn)更好的平衡。使用CPS的公司在招聘最優(yōu)秀員工方面將具備明顯優(yōu)勢。創(chuàng)新不僅聚焦在克服技術難題上,由于員工在執(zhí)行與吸收技術創(chuàng)新中起到關鍵作用,因此,創(chuàng)新的范圍應擴展到包括工作與員工技能的智能組織。隨著開放虛擬工作平臺與人機交互系統(tǒng)的廣泛使用,員工的角色會發(fā)生很大變化。工作內(nèi)容、工作流程和工作環(huán)境會發(fā)生轉變,同時導致在工作靈活性、工作時間規(guī)章、醫(yī)療保健、人口學和人們業(yè)余生活方面產(chǎn)生影響。

    在工業(yè)4.0時代,工作性質(zhì)很可能將在管理復雜局面、抽象工作與解決問題方面對所有的勞動力提出更高的要求。員工需要有更強的主觀能動性、極好的溝通能力、組織自身工作的能力,簡單說,就是對員工的主觀能力和潛力提出了更高的要求。同時,也會在豐富的工作內(nèi)容、更有趣的工作環(huán)境、很好的自主性和個人發(fā)展方面提供更多機會。

    智能工廠將創(chuàng)建一個新的工作文化環(huán)境來滿足勞工人員的利益。采用合適的工作組織和設計模型將至關重要,這種組織模型可以將高度的個人責任感、自主權與分散的領導和管理方法相結合,讓員工擁有更大的自由來做出決定,更多地參與和調(diào)節(jié)他們自己的工作量,同時又能支持靈活的工作安排。技術可用于完全不同的工作,系統(tǒng)可以對一個人工作的微小細節(jié)設置嚴格的控制,或者它們可以配置一個開放的信息來源,員工以此為基礎做出自己的決定。工業(yè)4.0中,將持續(xù)的職業(yè)發(fā)展措施與技術、軟件進行緊密配合,提供一個單一的、連貫的解決方案。解決方案為整個價值鏈的員工和(或)技術操作系統(tǒng)之間提供智能、合作、自我組織的相互協(xié)調(diào)機制。工業(yè)4.0的智能工廠將被配置為高度復雜的、動態(tài)的和靈活的系統(tǒng)。工廠里被授權的員工將充當決策者和控制者,這一點是工業(yè)4.0的重要特征。在工業(yè)4.0框架下,技術發(fā)展目標和工作組織模式應該根據(jù)具體的經(jīng)濟和社會條件一起建立和配置。建立靈活的制造業(yè)組織模式是必要的,可以在員工的工作和私人生活之間建立清晰的邊界,使他們達到現(xiàn)實的工作和生活的平衡。在這種背景下可以為創(chuàng)造良好公平就業(yè)和工作人員的安全提供標準和途徑。這一戰(zhàn)略包含一個擁有參與權、共同決策和培訓機會的以員工為本的組織設計。盡管如此,它仍能滿足全球競爭力的要求和更大靈活性的需要,如圖3所示。

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    圖3 CPS智能輔助系統(tǒng)對員工的輔助功能

    由上可見,工業(yè)4.0非常重要的變革始于工廠、始于生產(chǎn)線、始于工作組織以及新的工作關系。工業(yè)4.0是真正的以人為本的系統(tǒng),這是工業(yè)4.0“腳踏實地”的根本所在。

    工業(yè)4.0對智能產(chǎn)品提出了一個重要的戰(zhàn)略目標:“更好,而不是更便宜”(Better but not cheap)。這就確保了“好的工作”、“技術創(chuàng)新”和“職工共同決策”三方面在工業(yè)4.0背景下并不相排斥;相反,使得在智能生產(chǎn)線上生產(chǎn)出的高質(zhì)量智能產(chǎn)品得到市場的認可,物有所值,甚至使得困擾電商的假冒偽劣得到根治。

    總結起來以工業(yè)4.0為綱領的新工業(yè)革命與舊的工業(yè)有許多新發(fā)展:

    (1)工業(yè)4.0將在制造領域的所有因素和資源間形成全新的社會——技術互動水平。它將使生產(chǎn)資源(生產(chǎn)設備、機器人、傳送、裝置、倉儲系統(tǒng)和生產(chǎn)設施)形成一個循環(huán)網(wǎng)絡,這些生產(chǎn)資源將具有以下特性:自主性、可自我調(diào)節(jié)以應對不同形勢、可自我配置、基于以往經(jīng)驗、配備傳感設備、分散配置,同時,它們也包含相關的計劃與管理系統(tǒng)。

    (2)作為工業(yè)4.0的一個核心組成,智能工廠將滲透到公司間的價值網(wǎng)絡中,并最終促使數(shù)字世界和現(xiàn)實的完美結合。智能工廠以端對端的工程制造為特征,這種端對端的工程制造不僅涵蓋制造流程,同時也包含了制造的產(chǎn)品,從而實現(xiàn)數(shù)字和物質(zhì)兩個系統(tǒng)的無縫融合。智能工廠將使制造流程的日益復雜性對于工作人員來說變得可控,在確保生產(chǎn)過程具有吸引力的同時使制造產(chǎn)品在都市環(huán)境中具有可持續(xù)性,并且可以盈利。

    (3)工業(yè)4.0中的智能產(chǎn)品具有獨特的可識別性,可以在任何時候被分辨出來。甚至當它們在被制造時,它們就可以知道整個制造過程中的細節(jié)。在某些領域,這意味著智能產(chǎn)品能半自主地控制它們生產(chǎn)的各個階段。此外,智能產(chǎn)品也有可能確保它們在工作范圍內(nèi)發(fā)揮最佳作用,同時在整個生命周期內(nèi)隨時確認自身的損耗程度。這些信息可以匯集起來供智能工廠參考,以判斷工廠是否在物流、裝配和保養(yǎng)方面達到最優(yōu),當然,也可以應用于商業(yè)管理應用的整合。

    (4)在未來,工業(yè)4.0將可能使有特殊產(chǎn)品特性需求的客戶直接參與到產(chǎn)品的設計、構造、預訂、計劃、生產(chǎn)、運作和回收各個階段。更有甚者,在即將生產(chǎn)前或者在生產(chǎn)的過程中,如果有臨時的需求變化,工業(yè)4.0都可立即使之變?yōu)榭赡堋.斎唬@就會使生產(chǎn)獨一無二的產(chǎn)品或者小批量的商品仍然可以獲利。

    (5)工業(yè)4.0的實施將使企業(yè)員工可以根據(jù)形勢和環(huán)境敏感的目標來控制、調(diào)節(jié)和配置智能制造資源網(wǎng)絡和生產(chǎn)步驟。員工將從執(zhí)行例行任務中解脫出來,使他們能夠?qū)W⒂趧?chuàng)新性和高附加值的生產(chǎn)活動。因此,他們將保持其關鍵作用,特別是在質(zhì)量保證方面。與此同時,靈活的工作條件,將在他們的工作和個人需求之間實現(xiàn)更好的協(xié)調(diào)。

    (6)工業(yè)4.0的實施需要通過服務水平協(xié)議來進一步拓展相關的網(wǎng)絡基礎設施和特定的網(wǎng)絡服務質(zhì)量。這將可能滿足那些具有高帶寬需求的數(shù)據(jù)密集型應用,同時也可以滿足那些提供運行時間保障的服務供應商,因為有些應用具有嚴格的時間要求。

    作者簡介

    魏曉東,1967年天津大學精儀系畢業(yè)。1984~1991任安徽工業(yè)大學自動化系副教授。1991出版《分散型控制系統(tǒng)》(上海科技文獻出版社)。2000-2012任北京和利時系統(tǒng)工程公司副總工、事業(yè)部總設計師,北京地鐵13號線、深圳地鐵一期工程、廣州地鐵3號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程技術總負責人。2006、2010年出版《城市軌道交通自動化系統(tǒng)與技術》初版與第二版(電自工業(yè)出版社);2010年主編國家標準《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程設計規(guī)范》(GB50636-2010)《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB/T50732-2011);2010年主編關于兩化融合的國家標準《工業(yè)企業(yè)信息化集成系統(tǒng)規(guī)范》(GB/T26335-2010)。2013至今任清華同方數(shù)字城市工程中心技術專家,住建部城市軌道交通標注技術網(wǎng)Eu委員會委員,全國自動化系統(tǒng)與集成標準技術委員會委員。

    摘自《自動化博覽》2015年11月刊


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