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    匯川高度!200層樓高?世界第一高橋裝備“匯川芯”
    北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流,流經(jīng)云南、貴州兩省,全長(zhǎng)449公里,總落差1985米,1000米長(zhǎng)度平均降低4.42米。北盤江大橋自開工建設(shè)以來,克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質(zhì)復(fù)雜、氣候惡劣等重重困難,確保了科技含量高、難度大的北盤江大橋于9月10日順利合龍。
    關(guān)鍵詞:

    北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程,位于云南省和貴州省交界處,全長(zhǎng)1341.4米,橋面至江面高差達(dá)565米,相當(dāng)于200層樓高,超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米,成為目前世界第一高橋。

    匯川高度126.png

    同時(shí),大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米,

    同時(shí)還以720米的主跨成為世界上主跨最長(zhǎng)的連續(xù)鋼桁梁斜拉橋,

    同類橋梁跨度上的世界第一。

    匯川高度203.png

    匯川高度206.png

    北盤江大橋預(yù)計(jì)今年年底通車,通車后云南宣威城區(qū)到貴州六盤水的車程將從此前的5個(gè)小時(shí)左右,縮短為1個(gè)多小時(shí)。

    匯川高度264.png

    北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流,流經(jīng)云南、貴州兩省,全長(zhǎng)449公里,總落差1985米,1000米長(zhǎng)度平均降低4.42米。北盤江大橋自開工建設(shè)以來,克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質(zhì)復(fù)雜、氣候惡劣等重重困難,確保了科技含量高、難度大的北盤江大橋于9月10日順利合龍。

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    鋼箱梁懸索大橋

    匯川高度422.png

    艱險(xiǎn)的施工過程


    更值得我們驕傲的是,這樣一個(gè)世界級(jí)工程,匯川也參與其中呢!

    匯川為大橋裝備了CS200 施工升降機(jī)專用變頻器。施工升降機(jī)安裝在四座橋墩里面,這是大橋建成后從橋墩底部到頂部的唯一通道,也是橋梁人工檢修維護(hù)的唯一通道,對(duì)安全和可靠性要求很高。

     匯川高度553.png

    裝備匯川專業(yè)變頻器的施工升降機(jī)就藏在這高聳入云霄的橋墩內(nèi)部

      匯川高度586.png

    匯川CS200施工升降機(jī)專用變頻器特點(diǎn):

    A 啟停平穩(wěn)

    專用制動(dòng)時(shí)序,啟停平穩(wěn)無沖擊,運(yùn)行平穩(wěn)舒適。

    B 安全不溜車

    一拖多開環(huán)矢量控制,低頻力矩大,同時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行速度,安全可靠。

    C 自動(dòng)平層

    電梯式自動(dòng)停靠目的樓層,平層精度高,無需人工對(duì)位,節(jié)省對(duì)位時(shí)間,減少對(duì)位次數(shù),降低對(duì)位沖擊,提高生產(chǎn)效率。

    D 物聯(lián)網(wǎng)

    掌握每臺(tái)施工升降機(jī)的地理位置,實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行數(shù)據(jù)并管理。

     

    除了北盤江大橋,匯川技術(shù)系列起重專用變頻器已在中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)有限公司、太原重工、大連重工、寧波港、香港港、青藏鐵路公司、中信重工、中聯(lián)重科、中國(guó)兵器集團(tuán)等多個(gè)項(xiàng)目中成功應(yīng)用。


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