自動(dòng)重卡行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)自動(dòng)重卡行業(yè)的上市公司主要有中國重汽(000951)、一汽解放(000800);自動(dòng)重卡行業(yè)其他主要公司：陜汽控股、三一集團(tuán)、福田戴姆勒、圖森未來、主線科技、踏歌智行等。

本文核心數(shù)據(jù)：重卡產(chǎn)量、重卡銷售量、無人駕駛示范區(qū)、自動(dòng)重卡內(nèi)銷價(jià)格、自動(dòng)重卡出口價(jià)格

1、積極向好的重卡市場催生自動(dòng)駕駛重卡需求

近年來，我國重卡產(chǎn)銷整體積極向好。2020年我國重卡產(chǎn)量和銷量分別達(dá)到165.47萬輛和162.3萬輛，分別同比增長38.68%和38.2%。

在重卡行情發(fā)展較好的大背景下，市場對(duì)重卡提出了新的需求——自動(dòng)駕駛重卡。自動(dòng)駕駛重卡是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能重型卡車。自動(dòng)駕駛重卡依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。

2、目前市場尚不成熟，大多重卡處在試運(yùn)營階段

不過，目前我國自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)發(fā)展尚且不夠成熟，大部分企業(yè)的自動(dòng)駕駛重卡還處在試運(yùn)營階段，量產(chǎn)的數(shù)量也較少。截止2020年底，國內(nèi)領(lǐng)先的8家重卡企業(yè)目前僅解放量產(chǎn)L2級(jí)別重卡，大多仍處在L3和L4自動(dòng)駕駛的測試運(yùn)營階段。

同時(shí)，根據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2020年，目前國內(nèi)各城市主要頒發(fā)商用重卡車路測牌照僅有11張。

3、技術(shù)與政策或?qū)⑦M(jìn)一步驅(qū)動(dòng)市場發(fā)展

但是，近年來我國企業(yè)積極研發(fā)自動(dòng)重卡技術(shù)，目前大多數(shù)企業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)能夠達(dá)到L4階段。根據(jù)工業(yè)和信息化部于2020年3月10日公示的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》(報(bào)批稿)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作的標(biāo)準(zhǔn)顯示，L4級(jí)的自動(dòng)駕駛已經(jīng)屬于高度自動(dòng)駕駛行列，在車輛橫縱向運(yùn)動(dòng)控制、目標(biāo)和事件探測與相應(yīng)、動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管方面都能實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)的操作。

同時(shí)，目前我國DA、PA級(jí)別輔助駕駛和特定場景的HA(高度自動(dòng)駕駛)、FA(完全自動(dòng)駕駛)無人駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，具備商用化條件。并且，近年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)也在全國各地陸續(xù)開展。除工信部合作推進(jìn)的一批智能網(wǎng)聯(lián)或自動(dòng)駕駛示范區(qū)成立外，我國陸續(xù)有部分省市通過與機(jī)構(gòu)合作，通過資本合作等形式，打造基于自身產(chǎn)業(yè)需求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景，主要包括京冀智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)、上海國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)等。

總體來看，我國自動(dòng)駕駛重卡在技術(shù)與政策雙驅(qū)動(dòng)下未來可期。

4、東部沿海地區(qū)或?qū)⒊蔀槁氏缺l(fā)的區(qū)域

目前我國東部沿海地區(qū)重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)較為領(lǐng)先，同時(shí)全國自動(dòng)駕駛示范區(qū)大多集中在這些地區(qū)，例如上海擁有上海國家智能網(wǎng)戀汽車示范區(qū)、廣東擁有深圳無人駕駛示范區(qū)、廣州智聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)。前瞻認(rèn)為，未來這些地區(qū)或?qū)⒊蔀槁氏缺l(fā)的區(qū)域。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院