燕山石化在原油資源緊張的情況下，千方百計確保歐Ⅲ標準汽柴油出廠量。截至10月底，該公司已累計生產(chǎn)出滿足歐Ⅲ排放全部要求的北京市第二階段新地方標準車用汽、柴油95.8萬噸，并全部投放首都市場。

    隨著我國落實科學發(fā)展觀、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出，國家對燃油品質(zhì)提出了更高的要求。特別是隨著2008年北京奧運會的臨近，北京市啟動了一場艱巨而偉大的"藍天工程"，提出2005年7月1日起，實施相當于歐Ⅲ排放汽、柴油標準，到2008年，北京、上海、廣州將實施相當于歐IV排放汽、柴油標準。為此，北京市委、市政府也對燕山石化提出了要求，加強了指導(dǎo)。中國石化集團公司高度重視，積極支持燕山石化進行技術(shù)改造和技術(shù)攻關(guān)。燕山石化作為北京車用油主要供應(yīng)商，更是一直致力于油品質(zhì)量升級換代。盡管今年以來原油價格居高不下，給油品質(zhì)量升級帶來成本的提高，但該公司仍然全力推進燃料清潔化進程。今年年初，燕山石化通過技術(shù)進步和技術(shù)攻關(guān)，于5月份生產(chǎn)出滿足歐Ⅲ排放全部要求的北京市第二階段新地方標準車用柴油，6月份生產(chǎn)出滿足歐Ⅲ排放全部要求的北京市第二階段新地方標準車用汽油，比北京市要求提前了一到兩個月。這是該公司繼2004年6月成功產(chǎn)出歐Ⅱ標準98號清潔汽油，率先搶占首都高標號汽油市場之后取得的又一新成果。它標志著燕山石化公司車用油品質(zhì)量升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整已達到新的高度。

    據(jù)了解，符合歐Ⅱ排放標準的汽油、柴油中硫的含量為不大于0.050%，而與歐Ⅱ標準相比，歐Ⅲ排放標準中規(guī)定汽油、柴油中主要指標硫的含量要再少三分之二，僅為不大于0.015%。為了使油品指標達到新的排放標準，燕山石化應(yīng)用多種新技術(shù)，對煉油廠8套主要生產(chǎn)裝置進行了大規(guī)模的技術(shù)改造。雖然生產(chǎn)上增加了很大難度，生產(chǎn)成本也大幅度提高，但是他們克服困難，優(yōu)化生產(chǎn)方案，改善加工工藝，通過加強管理，精心操作，使汽油和柴油的各項技術(shù)指標在最短的時間內(nèi)達到新的質(zhì)量要求。

    目前，燕山石化為改善北京市大氣環(huán)境質(zhì)量，為北京實現(xiàn)綠色奧運目標，構(gòu)建首都和諧社會作出更大的努力，他們正在緊鑼密鼓地進行1000萬噸/年煉油系統(tǒng)改造，進一步推動油品質(zhì)量升級。預(yù)計該工程將于2007年初建成投產(chǎn)，屆時將主要由燕山石化向北京市供應(yīng)符合硫含量不大于0.0050%的歐Ⅳ標準的汽、柴油和航空煤油。

    據(jù)悉，實行歐Ⅲ排放后，北京市汽車尾氣向大氣中排放的二氧化硫大大減少。按2005年北京市場車用汽油耗量260萬噸、柴油耗量220萬噸測算，北京市機動車尾氣中二氧化硫的排放量與歐Ⅱ標準相比每年可減少2480噸，實行歐Ⅳ標準，每年可再減少1840噸。同時使用更優(yōu)質(zhì)燃油對車輛的保養(yǎng)也有好處。由于歐Ⅲ油降低了含硫量、含烯烴量和雜質(zhì)含量，有效減少了有害物質(zhì)對汽車排放控制系統(tǒng)的不利影響，長期使用歐Ⅲ油的車輛，可以延長排放控制系統(tǒng)零部件的壽命。另據(jù)用戶反映，使用歐Ⅲ油每100公里同比還可節(jié)省半升油。