提前５年新車銷量超美國

    中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)對新華社記者說，受全球金融危機(jī)影響，２００８年我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的勢頭急速回落。尤其是２００８年下半年，汽車產(chǎn)銷狀況非常低迷。２００９年我國宏觀經(jīng)濟(jì)保持了良好的發(fā)展勢頭，城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)，居民生活水平提升較快，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了基本保障。

    ２００９年年初國家出臺和實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，刺激了國內(nèi)汽車市場的快速復(fù)蘇并呈現(xiàn)出較快的發(fā)展勢頭。在所有出臺的政策中，１．６升及以下乘用車購置稅減半政策影響最大，２００９年該類車型銷售為７１９．５５萬輛，同比增長７１％，增長貢獻(xiàn)度７０％。

    中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和分析說，過去幾十年，美國一直是全球最大的汽車生產(chǎn)國和最大的新車市場。每年新車銷量一般在１６００多萬輛，最高峰達(dá)到１７００萬輛。受金融危機(jī)影響，美國的新車銷量從２００８年開始大幅萎縮，下降到１３２０萬輛。在剛剛過去的２００９年，美國新車銷量僅為１０４３萬輛，連續(xù)兩年大幅下降。美國新車銷量包括乘用車和輕型卡車，不包括重卡。即使減去６５萬輛重卡，中國２００９年的汽車銷量仍然超過美國。單就汽車銷售數(shù)量而言，超過美國已是不爭的事實(shí)。但由于國內(nèi)汽車單價較低，從汽車銷售總額來比較，中國還遜于美國。

    按照國內(nèi)有關(guān)部門的預(yù)測，中國新車銷量超過美國大約在２０１４年或２０１５年。全球金融危機(jī)改變了這一進(jìn)程，中國超常增長，美國則連續(xù)大幅下跌。此消彼長，導(dǎo)致中國至少提前５年成為汽車產(chǎn)銷第一。

    董揚(yáng)指出，中國目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一，還沒有成為全球汽車強(qiáng)國，中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)開發(fā)水平、品牌影響力等方面與世界汽車強(qiáng)國還有一定差距。

    去年汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)很大

    國內(nèi)汽車產(chǎn)銷快速增長，不僅拉動了內(nèi)需，還有效拉動了鋼鐵、輪胎、玻璃等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。車購稅減半征收雖然減少了部分國家稅收，但由于總量增大，預(yù)計(jì)全年車購稅將達(dá)到１１００億元，增收１００多億元。與汽車有關(guān)的增值稅、消費(fèi)稅也比上年大幅增加。

    在汽車產(chǎn)銷大幅增加的同時，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。廣汽入股長豐，長安汽車重組中航汽車，汽車業(yè)兼并重組取得一系列重大進(jìn)展。汽車產(chǎn)業(yè)集中度也進(jìn)一步提高。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，２００９年銷量前十名的汽車企業(yè)銷量達(dá)到１１８９．３３萬輛，占總量的８７％，比上年提高４個百分點(diǎn)。２００９年銷量超過百萬的汽車企業(yè)集團(tuán)達(dá)到五家，分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長安和北汽，其中上汽超過兩百萬輛。五家企業(yè)集團(tuán)２００９年銷售汽車９６６．０５萬輛，占汽車銷售總量的７１％，比上年提高９個百分點(diǎn)。

    中國車市的優(yōu)異表現(xiàn)，部分彌補(bǔ)了全球車市的下跌，成為拉動全球車市盡快復(fù)蘇的重要動力。中國汽車市場也為一些陷入困境的跨國汽車公司提供了發(fā)展生機(jī)。根據(jù)跨國汽車公司近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，２００９年在華銷量都取得了２０％以上的增長，通用汽車在華銷量增幅高達(dá)近７０％。

    今年產(chǎn)銷有望達(dá)１５００萬輛

    黃永和認(rèn)為，２００９年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷高速增長，是對上年低迷市場的一個補(bǔ)償，也提前透支了部分２０１０年和２０１１年的消費(fèi)需求。因此，今年的增速肯定會回落。

    國家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源指出，去年中國車市逆勢上揚(yáng)，有國家政策推動的原因。但深層次的原因是國內(nèi)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在由衣食轉(zhuǎn)向住行，消費(fèi)升級對汽車市場將帶來長期而深遠(yuǎn)的影響。

    董揚(yáng)認(rèn)為，由于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在諸多不確定因素，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍需要一個較長的時間，這將在一定程度上影響我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但由于我國宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于較為穩(wěn)定的增長期，國際環(huán)境影響有限，作為支柱產(chǎn)業(yè)，２０１０年國家對于汽車產(chǎn)業(yè)的支持沒有改變，居民的購車需求依舊十分旺盛。從近１５年汽車平均增速１６．７４％看，２０１０年中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢。預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷增速在１０％左右，有望達(dá)到１５００萬輛。