16日，青島港舉行原油碼頭三期工程初步審查會(huì)。審查會(huì)上，來(lái)自國(guó)家交通部、山東省、青島市及青島港40多位相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家 ，察看了工程現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)取了中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的介紹，對(duì)初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了認(rèn)真的審查。審查認(rèn)為，該工程初步設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和深度符合國(guó)家和部有關(guān)規(guī)定的要求，同意所報(bào)初步設(shè)計(jì)文件。

    審查報(bào)告確認(rèn)青島港原油碼頭三期工程建設(shè)規(guī)模為建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)原油接卸泊位1個(gè)及相應(yīng)的配套設(shè)施，年設(shè)計(jì)接卸能力1800萬(wàn)噸。 工程布置在二期油碼頭南側(cè)，碼頭呈蝶型布置， 由1個(gè)工作平臺(tái)、4個(gè)靠船墩、6個(gè)系纜墩和人行橋組成，通過(guò)引橋和引堤與后方陸域相連。 卸油設(shè)備采用4臺(tái)DN500輸油臂并配帶緊急脫離裝置，輸油管線采用2根DN1000管線，管線總長(zhǎng)1685米。卸船工藝管線與黃島油罐區(qū)和大煉油罐區(qū)連通。

    三期油碼頭的建設(shè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平提高，我國(guó)已成為世界第三大石油消費(fèi)國(guó)，根據(jù)產(chǎn)需平衡分析，2010年我國(guó)原油缺口量將高達(dá)16200萬(wàn)噸，屆時(shí)需進(jìn)口原油17000萬(wàn)噸，建設(shè)黃島30萬(wàn)噸級(jí)原油接卸碼頭，既可保證今后我國(guó)原油供應(yīng)的需要，也可使我國(guó)有限的深水岸線資源得到最合理的利用。同時(shí)，三期原油碼頭工程的上馬也是滿(mǎn)足青島港周邊腹地原油進(jìn)口需求的需要。據(jù)可靠數(shù)據(jù)分析，黃島油港區(qū)現(xiàn)有的2800萬(wàn)噸/年的通過(guò)能力與周邊腹地吞吐量之間的缺口至少1300萬(wàn)噸以上，并呈逐年擴(kuò)大的趨勢(shì)。并且建設(shè)黃島三期油碼頭工程也是支持我國(guó)石化企業(yè)應(yīng)對(duì)加入WTO后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和提高港口接納大型油輪的能力，適應(yīng)船型發(fā)展的需要。總之，我港上馬30萬(wàn)噸級(jí)原油進(jìn)口碼頭，不僅是解決青島港原油進(jìn)口量增加與現(xiàn)有碼頭能力不足之間矛盾的需要，也是保證今后我國(guó)石油供應(yīng)，盡快使我國(guó)石油化工行業(yè)適應(yīng)加入WTO后國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，尤其該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于保證青島港周邊腹地石化企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，降低貨主的進(jìn)口原油成本費(fèi)用，繼續(xù)保持青島港原油進(jìn)口在北方地區(qū)的領(lǐng)先地位，增強(qiáng)青島港競(jìng)爭(zhēng)力，均將產(chǎn)生重大的影響。