７月１日上午８時(shí)，上海虹橋站至南京站Ｇ５０００次、南京站至上海虹橋站Ｇ５００１次高速動(dòng)車組同時(shí)相向發(fā)車。世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的一條城際高速鐵路——滬寧城際高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。

              

                 7月1日，旅客在南京火車站乘坐從這里始發(fā)的滬寧城際線G5001次動(dòng)車組列車。

    至此，中國(guó)高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)里程近７０００公里，成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

    “滬寧城際高鐵全長(zhǎng)３０１公里，列車最高時(shí)速３５０公里，共設(shè)２１座車站，像一條項(xiàng)鏈，將中國(guó)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角周邊的８座城市串起，使上海、南京以及蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江等城市形成‘同城效應(yīng)’，必將成為助推長(zhǎng)三角現(xiàn)代化建設(shè)的強(qiáng)大引擎。”中國(guó)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示。

    滬寧城際高鐵貫穿中國(guó)城市群最密集、生產(chǎn)力最發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁、發(fā)展最具活力的長(zhǎng)三角核心區(qū)域。資料顯示，長(zhǎng)三角以全國(guó)２．２％的陸地面積、１０.４％的人口，創(chuàng)造了全國(guó)２２．１％的ＧＤＰ、２４．５％的財(cái)政收入、４７．２％的進(jìn)出口總額。

    整個(gè)江蘇省的財(cái)富，六成以上產(chǎn)自于滬寧鐵路沿線。２００９年，沿線的南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州幾個(gè)城市ＧＤＰ達(dá)到２０８１３億元，占江蘇全省的６１％。

    上海至南京之間原有一條滬寧鐵路，建成于１９０８年，是中國(guó)最早建設(shè)的重要鐵路干線之一，也是中國(guó)乃至世界最緊張、最繁忙的干線之一。根據(jù)預(yù)測(cè)，２０１０年，長(zhǎng)三角地區(qū)的總客流量超過３０億人次,到２０２０年,這一數(shù)字將變?yōu)椋担祪|人次。

    此外，今年世博會(huì)期間，上海還將面臨巨大的參觀人次的交通壓力。

    “解決既有滬寧鐵路運(yùn)能與運(yùn)量的矛盾，最有效最根本的途徑，就是修建一條高速鐵路。”王勇平說。

    ２００５年３月，中國(guó)國(guó)務(wù)院審議通過了《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》。２００８年７月１日，由鐵道部、江蘇省及上海市三家共同投資興建的滬寧高速鐵路開工。

    滬寧城際高鐵開通后，每日安排開行高速動(dòng)車組１２０對(duì)，運(yùn)營(yíng)初期開行９２對(duì)，上海至南京７３分鐘可達(dá)，形成一小時(shí)都市生活圈。周邊城市人員可像乘公交車一樣來上海觀博，或世博游客到周邊城市旅游，甚至白天在上海看世博，晚上住周邊城市。

    “滬寧高速鐵路的建成運(yùn)營(yíng)呼應(yīng)了長(zhǎng)三角率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。它與年內(nèi)將建成的滬杭高鐵等，將大大提高區(qū)域城市體系的網(wǎng)絡(luò)化程度和現(xiàn)代化水平，并有利于加快長(zhǎng)三角區(qū)域合作、聯(lián)動(dòng)和一體化進(jìn)程，為長(zhǎng)三角發(fā)展提供更大的平臺(tái)。”華東師范大學(xué)長(zhǎng)江流域發(fā)展研究院教授沈玉芳說。

 蘇州市市長(zhǎng)閻立告訴記者，蘇州市目前以工業(yè)為主，三產(chǎn)中服務(wù)業(yè)只占３９．４％。滬寧城際高鐵開通后，蘇州市將更加便利地吸收上海的輻射作用，對(duì)于蘇州市服務(wù)業(yè)的發(fā)展，尤其是高端和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，比如金融、物流、咨詢、傳媒等行業(yè)的引入將起到重要作用。

    同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院運(yùn)輸管理工程系主任徐瑞華教授表示，高速鐵路體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的實(shí)力，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一階段的產(chǎn)物。滬寧城際高鐵與在建的京滬、滬昆、滬漢蓉等高速鐵路相銜接，大幅度拉近東部地區(qū)與中西部地區(qū)的時(shí)空距離，擴(kuò)展長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間和生產(chǎn)力輻射范圍，將極大改變中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會(huì)發(fā)展格局。

    滬寧城際高鐵的開通推動(dòng)了眾多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，長(zhǎng)三角房地產(chǎn)市場(chǎng)的原有格局或許會(huì)因?yàn)闇麑幐哞F的開通而打破。江蘇省社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)葛守昆認(rèn)為，滬寧鐵路開通以后，在沿線上班和居住將成為一個(gè)隨機(jī)事件。滬寧高鐵沿線房?jī)r(jià)將出現(xiàn)向區(qū)域內(nèi)平均價(jià)位價(jià)格平衡的趨勢(shì)，一線城市房?jī)r(jià)會(huì)有所下降，非一線城市房?jī)r(jià)可能提升。

    滬寧城際高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)后，中國(guó)已投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路（包括新建高速鐵路和既有線提速達(dá)到時(shí)速２００公里以上的線路）達(dá)到６９２０公里，成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。