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    國(guó)內(nèi)首輛完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)地鐵B型車在北京下線
    • 點(diǎn)擊數(shù):914     發(fā)布時(shí)間:2010-07-05 13:30:00
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    北京7月2日專電,一輛具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵B型車日前在北京地鐵車輛裝備公司下線,并將用于年底開(kāi)通的北京地鐵房山線。
    關(guān)鍵詞:

        北京7月2日專電,一輛具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵B型車日前在北京地鐵車輛裝備公司下線,并將用于年底開(kāi)通的北京地鐵房山線。北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司介紹,這也是目前國(guó)內(nèi)首輛具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵B型車。

        記者從北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到,新的B型地鐵列車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到95%,車寬2.89米,最大載客1820人,同時(shí)也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)時(shí)速達(dá)到100公里的地鐵列車。

        據(jù)介紹,自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)地鐵列車的國(guó)產(chǎn)化大大降低了地鐵列車的運(yùn)行和維修成本,從單車成本來(lái)講,比非國(guó)產(chǎn)化列車降低5%。同時(shí),一般地鐵列車的使用年限在30年左右,使用十幾年就要大修。非國(guó)產(chǎn)列車在需要大修時(shí),由于很多車型國(guó)外已經(jīng)停產(chǎn),零部件的再生產(chǎn)成本很高,而且制作時(shí)間一般要8?jìng)€(gè)月左右,實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化以后這些問(wèn)題就可以得到避免。

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