如果說(shuō)開(kāi)灤集團(tuán)產(chǎn)業(yè)的精深讓人振奮，那么產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型則讓人驚奇，這個(gè)轉(zhuǎn)型的主要表現(xiàn)是做起了現(xiàn)代物流業(yè)。2008年開(kāi)灤集團(tuán)物流業(yè)收入突破百億元大關(guān)，2009年再創(chuàng)佳績(jī)，達(dá)到了275億元；今年前5個(gè)月已經(jīng)達(dá)到153.7億元，同比增長(zhǎng)97％。從煤業(yè)到物流，開(kāi)灤進(jìn)行了一次成功的轉(zhuǎn)型。

    物流收入在經(jīng)營(yíng)總量中的占比要大大高于煤炭開(kāi)采，而開(kāi)灤集團(tuán)還為今后一個(gè)發(fā)展時(shí)期的物流業(yè)進(jìn)行了規(guī)劃：2010年達(dá)到400億元，2012年達(dá)600億元，2015年達(dá)1000億元。

    轉(zhuǎn)軌之路就在身邊

    “資源枯竭型礦山轉(zhuǎn)型出路之一是‘減輔’，但‘輔’究竟需要‘減’什么，則需要跳出慣性思維，因?yàn)橐郧暗?lsquo;輔業(yè)’說(shuō)不定就是今天的‘主業(yè)’。”開(kāi)灤集團(tuán)董事長(zhǎng)張文學(xué)坦承，煤炭企業(yè)最大的慣性思維，就是認(rèn)為除了產(chǎn)煤，其他都是次要的。

   “企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，必須結(jié)合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)特點(diǎn)，還要根據(jù)自身比較優(yōu)勢(shì)找準(zhǔn)突破口。”張文學(xué)認(rèn)為，開(kāi)灤集團(tuán)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐證明，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整突破點(diǎn)就在身邊。

    那么，開(kāi)灤集團(tuán)身邊有什么呢？

    432公里自營(yíng)鐵路，43臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，5000萬(wàn)噸以上的鐵路年運(yùn)輸能力；自主經(jīng)營(yíng)的京唐港業(yè)主碼頭，煤炭年過(guò)港能力500多萬(wàn)噸；物資倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模18萬(wàn)平方米，庫(kù)房5萬(wàn)多平方米，各種運(yùn)輸車輛1萬(wàn)多臺(tái)。

    開(kāi)灤集團(tuán)早已經(jīng)看到企業(yè)物流帶來(lái)的好處，從2002年起相繼對(duì)集團(tuán)內(nèi)各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位物資銷售和供應(yīng)進(jìn)行了集中管理，港口、鐵路、公路運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)配送、流通加工等物流業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)作。

    從2007年的32億元到2008年的103億元，再到2009年的275億元，同比增長(zhǎng)167％以上，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.36億元，同比增長(zhǎng)62％。開(kāi)灤集團(tuán)物流營(yíng)業(yè)收入翻番遞增的背后是將物流這個(gè)“輔業(yè)”當(dāng)成“主業(yè)”來(lái)做了。

    從企業(yè)物流到物流企業(yè)

    2009年初，開(kāi)灤集團(tuán)給物流公司下達(dá)的營(yíng)業(yè)收入計(jì)劃是150億元，而年底開(kāi)灤國(guó)際物流公司執(zhí)行董事李敏向集團(tuán)交上了275億元的成績(jī)單。

    “之所以能取得這樣的成績(jī)，是因?yàn)槲覀兎e極打造社會(huì)化、專業(yè)化的物流企業(yè)。”李敏說(shuō)。

    去年5月，開(kāi)灤對(duì)物流管理體制進(jìn)行了改革升級(jí)，組建了開(kāi)灤國(guó)際物流公司，同時(shí)成立了開(kāi)灤沙鋼、開(kāi)灤通達(dá)兩個(gè)子公司，使下屬子（分）公司增加到12個(gè)。2010年3月，開(kāi)灤國(guó)際物流公司又重整旗鼓，掛牌成立，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。
   
    與此同時(shí)，開(kāi)灤物流將業(yè)務(wù)拓展到煤炭流通加工、物資倉(cāng)儲(chǔ)加工配送、運(yùn)輸服務(wù)、國(guó)際物流與貿(mào)易等4大領(lǐng)域，并投入60億元資金用于3大物流園區(qū)建設(shè)。

    “開(kāi)灤物流一年就實(shí)現(xiàn)收入翻兩番，因?yàn)閷儆趻吒∝?cái)，真正大發(fā)展還需要走專業(yè)化道路。”熟諳物流產(chǎn)業(yè)的張文學(xué)對(duì)此非常冷靜。他說(shuō)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)要靠信息流、資金流來(lái)支撐。

    向著專業(yè)化方向，開(kāi)灤的物資供應(yīng)、產(chǎn)品銷售、鐵路運(yùn)輸以及港口儲(chǔ)運(yùn)等核心業(yè)務(wù)均已納入了信息化管理系統(tǒng)，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理。

    走進(jìn)位于唐山市古冶區(qū)的開(kāi)灤物流中心業(yè)務(wù)大廳，記者看到，傳統(tǒng)的物資儲(chǔ)備模式已經(jīng)被信息化的新型管理模式代替，單一的煤炭物資儲(chǔ)備已經(jīng)被多產(chǎn)業(yè)社會(huì)物資覆蓋：20多臺(tái)計(jì)算機(jī)管理著來(lái)自20個(gè)省區(qū)市、600多個(gè)廠家、3萬(wàn)多個(gè)品種的物資。點(diǎn)擊鼠標(biāo)，每種產(chǎn)品的產(chǎn)地、儲(chǔ)量等信息立刻呈現(xiàn)。

    “通過(guò)這些平臺(tái)，每天進(jìn)行對(duì)口交易的合作單位有150個(gè)。”李敏說(shuō)，開(kāi)灤物流下一步發(fā)展方向已經(jīng)鎖定為：第三方物流、逆向物流、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)系統(tǒng)和煤炭專業(yè)物流。

    經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，開(kāi)灤物流已初步形成了以“煤路港航”為特色的綜合服務(wù)型物流體系，通過(guò)了ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，成為了煤炭行業(yè)首家“國(guó)家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)”和“中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地”。物流經(jīng)營(yíng)收入由2004年的18.5億元增加到了2007年的32.6億元，2008年又增至103億元，2009年，開(kāi)灤集團(tuán)的物流收入更高達(dá)275億元。
 
    從物流企業(yè)到物流園區(qū)

    2009年5月，開(kāi)灤集團(tuán)與曹妃甸工業(yè)區(qū)簽署協(xié)議，一個(gè)投資29億元的國(guó)家級(jí)數(shù)字化儲(chǔ)配煤基地項(xiàng)目正式起步。
   
    京唐港和曹妃甸港儲(chǔ)配煤基地項(xiàng)目部主任劉炳文說(shuō)，在京唐港，開(kāi)灤集團(tuán)將投資8.9億元，建設(shè)占地1073畝、存煤105萬(wàn)噸、年處理能力2000萬(wàn)噸的煉焦煤配送中心，成為全球采購(gòu)、區(qū)域配送，規(guī)模最大的焦煤專業(yè)配送基地；在曹妃甸，將投資17.5億元，建設(shè)占地1884畝、存煤210萬(wàn)噸，一期年能力5000萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期年能力1億噸的動(dòng)力煤儲(chǔ)配加工基地。這不僅是煤炭物流業(yè)的領(lǐng)軍者，還肩負(fù)著國(guó)家能源應(yīng)急儲(chǔ)備的重任。

    業(yè)界認(rèn)為，這個(gè)由開(kāi)灤集團(tuán)與知名研究機(jī)構(gòu)合作提出建設(shè)的項(xiàng)目背后，著眼的是國(guó)家級(jí)能源戰(zhàn)略。而開(kāi)灤集團(tuán)決策者則表示，該基地的首要任務(wù)是服務(wù)于開(kāi)灤自身的煤炭產(chǎn)業(yè)————立足客戶對(duì)不同煤炭品種的多層次、個(gè)性化需求，大量采購(gòu)國(guó)內(nèi)外煤炭，與開(kāi)灤煤綜合配置，生產(chǎn)定型、標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和個(gè)性產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)煤炭增值。這無(wú)疑表明開(kāi)灤集團(tuán)要做河北乃至國(guó)內(nèi)物流行業(yè)首個(gè)達(dá)到千億元的“領(lǐng)頭羊”。

    他們的目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)嗎？

    有人分析，開(kāi)灤集團(tuán)已經(jīng)占盡“天時(shí)地利”，因?yàn)殡S著唐山區(qū)域鐵路整合項(xiàng)目、張家口配煤基地等項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)施階段，中國(guó)第三條北煤南運(yùn)大通道將抵達(dá)唐山。而他們?cè)诖饲耙呀?jīng)占盡先機(jī)。

    2009年初開(kāi)灤物流在古冶投資1.96億元的物流中心開(kāi)工建設(shè)。在京唐港，一個(gè)投資近9億元，流通量達(dá)3000萬(wàn)噸的國(guó)際煉焦煤配送中心項(xiàng)目近期將開(kāi)工。

    2010年3月5日，開(kāi)灤集團(tuán)與河北汽車集團(tuán)簽訂《委托管理協(xié)議》，這標(biāo)志著開(kāi)灤集團(tuán)對(duì)河北汽車集團(tuán)進(jìn)行整合重組工作正式啟動(dòng)。

    2010年3月11日，開(kāi)灤（香港）國(guó)際貿(mào)易有限公司成立大會(huì)在北京召開(kāi)。開(kāi)灤集團(tuán)、融泰資源有限公司、健榮集團(tuán)有限公司3方股東代表簽訂了《開(kāi)灤（香港）國(guó)際貿(mào)易有限公司出資協(xié)議書(shū)》。

    開(kāi)灤集團(tuán)董事長(zhǎng)張文學(xué)自豪地說(shuō)，開(kāi)灤集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃很是宏偉————“一個(gè)中心、兩大體系、三大園區(qū)、四大板塊，五大區(qū)域、六大基地、多種服務(wù)”。這標(biāo)志著開(kāi)灤集團(tuán)的大物流產(chǎn)業(yè)，正在大踏步地走向世界。