來源： 中國新聞網(wǎng)  
  
                      

  1月8日，為期40天的2012年春運(yùn)正式啟動(dòng)。圖為北京西站站臺(tái)上準(zhǔn)備上車的乘客。記者 金碩攝

  中新網(wǎng)1月8日電國務(wù)院新聞辦8日舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹2012年春運(yùn)形勢(shì)和工作安排等方面情況。鐵道部副部長(zhǎng)胡亞東表示，今年冬季發(fā)生雨雪災(zāi)害的可能性是存在的，鐵路部門就此做好了準(zhǔn)備。高速鐵路在建設(shè)過程當(dāng)中，也對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害這樣的極端天氣情況做了設(shè)備上的準(zhǔn)備。

  胡亞東表示，2008年那一場(chǎng)雨雪冰凍災(zāi)害對(duì)鐵路人來說印象深刻。在那一場(chǎng)災(zāi)害以后，鐵路部門制定了一系列的應(yīng)對(duì)措施。據(jù)國家氣象局預(yù)測(cè)，今年冬季發(fā)生雨雪災(zāi)害的可能性是存在的，鐵路部門就此做好了準(zhǔn)備。

  胡亞東稱，雨雪冰凍災(zāi)害對(duì)鐵路的影響最大的就是牽引供電系統(tǒng)中斷，一旦牽引供電系統(tǒng)中斷，列車就要停運(yùn)。針對(duì)這種可能性，鐵路系統(tǒng)在今年的冬季準(zhǔn)備了500臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，分布在各條鐵路干線上，一旦牽引供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會(huì)動(dòng)用內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)列車的牽引任務(wù)。同時(shí)，在全國鐵路沿線準(zhǔn)備了1000多部獨(dú)立的發(fā)電車，一旦牽引供電中斷，或者指揮行車的系統(tǒng)電力中斷，臨時(shí)、獨(dú)立的發(fā)電車可以應(yīng)急發(fā)電，保證指揮系統(tǒng)的順暢。

  胡亞東表示，在作業(yè)上也摸索了一些新的做法，因?yàn)闋恳╇姷木€路在低溫、雨雪冰凍的狀態(tài)下，可以在夜間不停電，繼續(xù)用電力機(jī)車不斷地進(jìn)行熱化，保持供電線路處在一個(gè)正常運(yùn)用的狀態(tài)下。

   “高速鐵路在建設(shè)過程當(dāng)中，也對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害這樣的極端天氣情況做了設(shè)備上的準(zhǔn)備。現(xiàn)在高速鐵路全部都是電熱道岔，一旦下雪或有冰凍，就會(huì)通電融雪，保證道岔的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，保證線路的正常使用。”胡亞東表示。

   民航局副局長(zhǎng)夏興華表示，春運(yùn)期間，有些地區(qū)將會(huì)出現(xiàn)一些冰凍雨雪災(zāi)害的天氣。作為民航部門來講，首先會(huì)嚴(yán)格落實(shí)冬季運(yùn)行的各項(xiàng)規(guī)章制度，確保飛行安全。

  第二，增加了除冰雪設(shè)施。比如首都機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)有將近40臺(tái)除冰車、除雪車，而且我們還在首都機(jī)場(chǎng)試行了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在慢速開車的情況下除冰雪的試驗(yàn)，效果非常好，每架飛機(jī)除冰雪的時(shí)間縮短了10分鐘，在其他的北方地區(qū)一些除冰雪設(shè)施設(shè)備也比較完善。

   第三，加強(qiáng)協(xié)調(diào)。航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管等主要運(yùn)行部門在遇到雨雪冰凍災(zāi)害天氣的時(shí)候，建立了協(xié)調(diào)機(jī)制。

  “總的來說，民航在春運(yùn)期間應(yīng)對(duì)冰凍雨雪災(zāi)害天氣、確保飛行安全方面，有一些很好的經(jīng)驗(yàn)和做法，今年將會(huì)繼續(xù)保持下去，確保春運(yùn)期間的飛行安全。”夏興華表示。