上月缺席北京車展的印度塔塔集團并沒有停止進軍中國的步伐。記者日前獲悉，塔塔在華首家工廠已在南京建成投產(chǎn)，這家名叫南京塔塔汽車零部件系統(tǒng)有限公司（下稱“南京塔塔”，N-TACO）將從6月份開始供應塑料內(nèi)飾件，主要客戶為上海通用和長安福特。盡管塔塔集團中國區(qū)總裁詹宏鈺對此三緘其口，不愿多談，但塔塔的中國之行已經(jīng)低調(diào)開幕！

　　首家在華車企近日建成投產(chǎn)

　　N-TACO工廠占地26000平方米，主要生產(chǎn)汽車塑料件，如通風孔、排氣管部件和車廂通風格柵。其中一期總投資額700萬美元，年產(chǎn)能可供應40萬輛汽車。預期產(chǎn)能將在兩年內(nèi)翻番，到時將新增儀表板、車門板及其它較大汽車塑料零部件的生產(chǎn)。

　　在南京市江寧區(qū)環(huán)保局去年6月的一份《年產(chǎn)塑料內(nèi)外飾汽車零部件系統(tǒng)95萬套工程建設項目》批前公示文件中顯示，南京塔塔年產(chǎn)能95萬套，投資總額 1100萬美元。除了向上述兩家國內(nèi)汽車廠商提供塑料內(nèi)飾件外，南京塔塔還將給通用汽車歐洲公司供應零部件。未來，還將供應北美和歐洲的跨國汽車企業(yè)。不過，南京塔塔目前并未開始大規(guī)模生產(chǎn)，只是生產(chǎn)一些產(chǎn)品樣件與客戶洽談項目。而來自印度總部的技術(shù)人員已經(jīng)來到南京，為南京塔塔提供技術(shù)支持。

　　資料顯示，N-TACO是由TACO（Tata AutoComp Systems Ltd.）集團公司獨資成立。TACO為汽車制造商提供汽車零件相關(guān)的一系列產(chǎn)品及服務，目前的客戶包括戴姆勒-克萊斯勒、菲亞特、福特、通用、本田、現(xiàn)代、馬辛德拉、比亞喬、塔塔汽車、豐田及沃爾沃等原始設備制造商。

　　謀求更多合作伙伴

　　南京塔塔正在為塔塔汽車進軍中國市場而探路。4年前塔塔與華晨汽車的合作無疾而終，目前塔塔正嘗試與奇瑞在零部件采購上牽手。不僅如此，塔塔在4月的一次業(yè)界研討會上透露了希望能與東風等國內(nèi)汽車公司在汽車零部件等領(lǐng)域深入開展合作的想法。

　　塔塔集團在中國有1000名員工。塔塔集團中國區(qū)總裁詹宏鈺表示，目前集團在中國市場的汽車業(yè)務還處在起步階段，短期內(nèi)還沒有成形的戰(zhàn)略規(guī)劃。今年3 月底，塔塔汽車以23億美元將捷豹路虎兩大豪華品牌收歸旗下，加速了全球化擴張的步伐，加之將于今年10月份投產(chǎn)全球最廉價的汽車NANO，塔塔集團備受國內(nèi)汽車業(yè)界關(guān)注。這款折合人民幣1.85萬元的小車，在國內(nèi)面臨奇瑞、吉利、眾泰等汽車廠家的競爭。不過塔塔至今未透露NANO投放中國市場的時間表。

　　相關(guān)鏈接：

　　今年中國農(nóng)歷春節(jié)后不久，塔塔集團宣布：公司已將中國確立為全球化戰(zhàn)略的重點國家，本財年中國業(yè)務收入有望翻一番，從2006-07財年的3億美元增至6億美元；同時從中國的進口額也將增加到5億美元。

　　塔塔集團從1986年開始中國業(yè)務，目前在華業(yè)務主要包括：

　　1、塔塔咨詢服務公司(TCS)獲得中國銀行價值1億美元的外包合同；

　　2、TCS與微軟合資在華建設軟件園；

　　3、塔塔鋼鐵在收購新加坡Natsteel公司后，擁有位于無錫和廈門的兩家軋鋼廠；

　　4、塔塔耐火材料公司在遼寧投資建設了一家耐火材料廠；

　　5、TACO在南京投資建設一家塑料制品廠，主要客戶為通用汽車和福特汽車公司。

　　6、VSNL與中國網(wǎng)通和中國電信開展合作；

　　7、塔塔茶葉與浙江茶葉進出口公司簽署協(xié)議，合作生產(chǎn)和銷售綠茶及其相關(guān)產(chǎn)品。

　　而塔塔集團從中國進口的產(chǎn)品主要包括手機、通信基礎(chǔ)設備和汽車零部件。