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    案例頻道

    加油站的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
    • 企業(yè):控制網(wǎng)     行業(yè):電子制造    
    • 點(diǎn)擊數(shù):2799     發(fā)布時(shí)間:2005-07-15 11:46:11
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    文章介紹了加油站的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。



    1  引言

        某大型企業(yè),有上千輛各種車(chē)輛,分別屬于30個(gè)子單位,設(shè)有一個(gè)內(nèi)部加油站,車(chē)輛憑借IC卡加油,每月限量,月底統(tǒng)計(jì)本月用油量,月剩余油量不累加于下月。其加油系統(tǒng)采用加油機(jī)自帶的加油程序,整個(gè)系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單,功能不完備。在實(shí)際運(yùn)行中,存在著較多的管理漏洞,給單位造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。其主要缺陷由筆者歸納為以下幾點(diǎn):

    (1)  內(nèi)部工作人員存在著為外單位車(chē)輛或者私車(chē)加油的現(xiàn)象。
    (2)  由于月剩余油量不累加到下個(gè)月,司機(jī)多在月底結(jié)算的前幾天把剩余油量加完自用(每天加三四次油)。
    (3)  原加油系統(tǒng)采用單機(jī)版運(yùn)行,加油信息無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享查詢、監(jiān)督。

    2  解決思路

        在保留原系統(tǒng)的功能之上,對(duì)于實(shí)際運(yùn)行中存在的問(wèn)題,擬采用新技術(shù)加以解決。具體解決思路如下:
        對(duì)于外單位車(chē)輛或私車(chē)加油情況,采用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)來(lái)解決。工作原理為:在加油站進(jìn)口架設(shè)車(chē)牌識(shí)別儀和擋桿,當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入到與車(chē)牌識(shí)別儀連接的地感線圈范圍內(nèi)時(shí),電磁感應(yīng)產(chǎn)生信號(hào),通知車(chē)牌識(shí)別儀操縱攝像機(jī)攝取車(chē)牌圖像,解析車(chē)牌圖像后,輸出車(chē)牌的文本信息給微機(jī),微機(jī)查詢車(chē)輛信息數(shù)據(jù)庫(kù),若對(duì)比出不是本單位車(chē)就禁止通行,如果是就掀起擋桿放行車(chē)輛。
        對(duì)于司機(jī)把剩余油加盡的情況,則通過(guò)限制日加油次數(shù)和發(fā)布加油信息,使車(chē)輛受到管理單位監(jiān)督的方法來(lái)解決。加油信息的發(fā)布采用B/S方式實(shí)現(xiàn)。
        實(shí)際的工作流程是:車(chē)輛進(jìn)入攝像機(jī)范圍內(nèi),通過(guò)車(chē)牌識(shí)別儀識(shí)別場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外車(chē),將單位車(chē)放行進(jìn)入加油站,非單位
    車(chē)禁止進(jìn)入。車(chē)進(jìn)入后,司機(jī)提交IC加油卡,加油的微機(jī)讀出卡內(nèi)存儲(chǔ)的ID號(hào)(唯一),根據(jù)ID號(hào)從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取相應(yīng)的車(chē)輛信息和加油信息,將檢索出的車(chē)牌信息與車(chē)輛識(shí)別儀識(shí)別的信息對(duì)比,進(jìn)行車(chē)卡合一的驗(yàn)證,隨后進(jìn)行日加油次數(shù)(日加油一次)和月累計(jì)油量的校驗(yàn),通過(guò)校驗(yàn)后控制加油機(jī)加油,加油過(guò)程中微機(jī)實(shí)時(shí)讀取加油機(jī)加油量信息顯示,同時(shí)校驗(yàn)加油量是否超過(guò)月累計(jì)量,若超過(guò)越累計(jì)量,自動(dòng)停止加油。停止加油后記錄加油信息入庫(kù),打印憑條給司機(jī)作結(jié)算依據(jù)。
        遠(yuǎn)程客戶端通過(guò)瀏覽器登錄ASP開(kāi)發(fā)的查詢程序,查詢數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)記錄的加油信息和各種統(tǒng)計(jì)信息。
    工作的流程圖如圖1所示。



    圖1  工作流程圖




    3  實(shí)現(xiàn)功能

        改造后的加油站管理系統(tǒng)是一套集加油數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡(luò)發(fā)布和用戶管理為一體的綜合管理軟件系統(tǒng),具有實(shí)時(shí)可靠、功能完備的特點(diǎn):
        (1) 校驗(yàn)功能:同時(shí)根據(jù)用戶需求還可設(shè)定校驗(yàn)條件,設(shè)定內(nèi)容包括:用戶月加油量限定、日加油次數(shù)限定、加油類(lèi)型校驗(yàn)和車(chē)卡校驗(yàn);
        (2) 用戶管理功能:用戶的注冊(cè)、用戶信息修改和用戶刪除;
        (3) 油卡管理功能:油卡的注冊(cè)、核銷(xiāo)、掛失和信息修改;
        (4) 時(shí)數(shù)據(jù)采集:實(shí)時(shí)采集加油數(shù)據(jù),采集頻率為60次/分鐘;
        (5) 網(wǎng)絡(luò)發(fā)布,多樣查詢:加油數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)布,遠(yuǎn)程授權(quán)用戶可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢;
        (6)  憑條打印功能:加油后打印加油憑條,作為結(jié)算的依據(jù);
        (7) 信息加密:為了加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全保密,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理;
        (8) 報(bào)表打印:本系統(tǒng)具有月底結(jié)算報(bào)表打印功能。報(bào)表格式可根據(jù)用戶需定做;
        (9)  數(shù)據(jù)備份;
        (10) 預(yù)置加油。

    4  系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)

        (1)  查詢采用瀏覽器/服務(wù)器(B/S)體系結(jié)構(gòu),使用方便;同時(shí)具備與客戶未來(lái)的內(nèi)部網(wǎng)辦公應(yīng)用系統(tǒng)或其它第三方管理軟件的接口。
        (2)  用先進(jìn)的ASP動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)制作技術(shù),系統(tǒng)和平臺(tái)具有強(qiáng)大的整合性以及穩(wěn)定性。
        (3)  具備全面嚴(yán)格的安全機(jī)制,確保數(shù)據(jù)的安全進(jìn)行。
        (4)  開(kāi)發(fā)采用Visual Basic和ASP,數(shù)據(jù)庫(kù)采用SQL Server 2000,服務(wù)器采用WINDOWS 2000 Server,整個(gè)系統(tǒng)采用微軟的產(chǎn)品,保證了良好的兼容性。
        (5)  車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用嵌入式一體化設(shè)計(jì),車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品采用數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)作為識(shí)別算法的硬件運(yùn)算平臺(tái),并擯棄了通常的CCD外圍電路,集視頻采集、自動(dòng)調(diào)光、車(chē)牌定位、字符切分、字符識(shí)別、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸和自動(dòng)溫度控制于一體,獨(dú)立運(yùn)行于應(yīng)用系統(tǒng)之外,大大提高了系統(tǒng)的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。

    5  結(jié)語(yǔ)

        隨著系統(tǒng)的投用,基本杜絕了外單位車(chē)輛和私車(chē)加油的情況。由于限制了日加油次數(shù)(多為1次/日),減少了司機(jī)人為加用月剩余油量的問(wèn)題,達(dá)到了降本增效的目的。這是一次采用新技術(shù),加強(qiáng)企業(yè)管理,消除管理盲區(qū)的有意義的嘗試。

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