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資訊頻道來源：中國新聞網
說好的和中國的約會，“陽光動力2號”這次又要爽約了。不過，這架全世界最大的太陽能飛機不是在耍大牌。受到天氣影響，它不得不繼續在緬甸曼德勒停留，抵達中國的日期也一再被推遲。
按照計劃，這場不消耗一滴燃油的環球飛行于3月初起飛，途經阿拉伯海、印度、緬甸、中國、太平洋、美國等地，共停留12個城市，其中包括中國的重慶和南京。
作為人類歷史上第一架接近永續飛行的飛機，裝有17248塊超薄、高效太陽能電池板的“陽光動力2號”完全依賴太陽能，因此要多看看老天的臉色。
事實上，與人類第一次環球飛行相比，計劃耗時兩個月的“陽光動力2號”，則顯得十分緩慢，最重要的原因是牽引力過低。無論是載重還是駕駛環境，它給人的體驗幾乎回到了上世紀初飛機剛被發明出來時的水準。
盡管“陽光動力2號”在世界范圍內的群眾基礎不錯，但在航空界至今還是少數派。12年前，有航空專業人士告訴這個項目的負責人安德烈·博爾施伯，“建造這樣一架飛機是不可能的”。后來，這位“異想天開者”自己成立團隊設計飛機。這個團隊中，航空出身的人寥寥無幾。
如今，這架正在飛行的最大太陽能飛機身上，仍然有太多不確定性。比如，它的商業價值，或者僅僅是飛抵中國的時間。不過，人類的任何一次創新，都是不確定性的集合。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號