中國(guó)正在認(rèn)真推進(jìn)可再生能源的擴(kuò)張。據(jù)非政府組織全球能源監(jiān)測(cè)（GEM）的研究顯示，其風(fēng)能和太陽(yáng)能建設(shè)容量幾乎是全球其他所有國(guó)家總和的兩倍。目前，在建的能源項(xiàng)目總裝機(jī)容量達(dá)339吉瓦，其中風(fēng)電項(xiàng)目裝機(jī)容量為159吉瓦。

因此，中國(guó)企業(yè)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展也在情理之中。全球最先進(jìn)的風(fēng)電場(chǎng)補(bǔ)給船之一便產(chǎn)自中國(guó)。該船搭載mtu 2000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，用于為中國(guó)能源企業(yè)三峽集團(tuán)旗下的風(fēng)電場(chǎng)提供運(yùn)維服務(wù)。

雙模式設(shè)計(jì)：搭載水下推進(jìn)裝置的雙體船

CAT-SWATH船為雙模式船舶，融合了雙體船與小水線面雙體船（SWATH）的優(yōu)勢(shì)：既具備雙體船的典型特征——由平臺(tái)連接的兩個(gè)平行船體，又遵循SWATH船舶的設(shè)計(jì)原理，配備水線面面積較小的水下螺旋槳。

當(dāng)該船在中國(guó)東海岸附近的江蘇海上風(fēng)電場(chǎng)執(zhí)行任務(wù)，運(yùn)送運(yùn)維技術(shù)人員、工具或備件時(shí)，雙體船設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。其寬闊的船底與船體間的間距確保了高穩(wěn)定性，即便在大浪環(huán)境下，船上晃動(dòng)也較小；同時(shí)，船體間充足的空間也為備件運(yùn)輸提供了便利。而當(dāng)船舶停靠至風(fēng)機(jī)旁時(shí)，SWATH設(shè)計(jì)可最大限度減少船舶晃動(dòng)，確保技術(shù)人員作業(yè)期間船舶始終穩(wěn)定停靠于風(fēng)機(jī)旁。

該船船長(zhǎng)32.5米、船寬11.6米，搭載兩臺(tái)mtu 12V2000M86發(fā)動(dòng)機(jī)（左右舷各一臺(tái)），至今已穩(wěn)定運(yùn)行一年半，累計(jì)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)超1000小時(shí)。該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)符合中國(guó)C2排放標(biāo)準(zhǔn)，在低負(fù)載高扭矩輸出、低燃油消耗及易維護(hù)性方面表現(xiàn)亮眼，在中國(guó)市場(chǎng)也取得了不俗的成績(jī)。

羅羅動(dòng)力系統(tǒng)大中華區(qū)移動(dòng)產(chǎn)品及服務(wù)銷(xiāo)售副總裁江衍表示：“這款雙模式船舶是風(fēng)電場(chǎng)的理想選擇，我們很自豪能為這樣一項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目貢獻(xiàn)力量。我們已向中國(guó)各類(lèi)船舶客戶供應(yīng)了近1000臺(tái)mtu 2000及4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)。”

澳龍船舶總經(jīng)理王廣榮表示：“這艘船是向這一目標(biāo)邁進(jìn)的又一步，我們很高興能與羅羅動(dòng)力系統(tǒng)這樣專(zhuān)業(yè)的國(guó)際合作伙伴攜手。該船目前為原型船，若后續(xù)持續(xù)表現(xiàn)良好，我們或?qū)⑴拷ㄔ煸撓盗写啊！?/p>

510吉瓦風(fēng)電與太陽(yáng)能裝機(jī)容量的發(fā)展成果絕非終點(diǎn)。據(jù)非政府組織全球能源監(jiān)測(cè)（GEM）近期研究顯示，目前全球處于規(guī)劃或建設(shè)階段的能源項(xiàng)目總裝機(jī)容量超1300吉瓦，其中風(fēng)電項(xiàng)目約593吉瓦。